购车小助理：中型SUV必须配7座？看了UR-V的大5座后你就不这样想了
随着二胎政策开放 ， 7座车型成为车企以及消费者追捧的对象 。 不过7座虽好 ， 但是也随之而来带来了一些问题：比如需要每两年年检一次、单体的乘坐舒适度大大降低、第三排的使用频率有限等等 。 中型SUV非7座不可吗？本田显然不是这么想的 。
与同级别的标杆车型丰田汉兰达不同 ， 本田向消费者传递出高端大5座的设计理念 。 在众多车企都做加法、用数量征服消费者的同时 ， 本田用质量吸引消费者的减法效应可谓是另辟蹊径 。
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7座身材5座布局带来极致的拓展空间
本田一口气在中国市场布局两款车型 ， 广汽本田推出冠道 ， 而东风本田自然是UR-V了 ， 而且新款UR-V即将于今年6月份上市 。
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本田是怎样传递大5座理念呢？最直观的当然就是7座SUV的身材 。 拿同级别车型相比 ， 东风本田UR-V的车身尺寸并不落下风 ， 甚至还有领先 。 新款UR-V还加长了车身长度 ， 其三围达到4856/1942/1670mm ， 轴距则达到了2820mm ， 比起同级别的途观L、别克昂科威要大大领先 ， 轴距上也强于丰田汉兰达 。
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受益于可观的车身尺寸 ， UR-V的车内空间表现优异 。 尤其是后排方面 ， UR-V营造出尊贵的乘坐体验 ， 这是那些7座SUV无法企及的 。 而且 ， UR-V也花费了许多心思来打造这一卖点 ， 比如配备了单独的分区空调、以及两侧的竖状出风口；中间的扶手区域还配备了单独的多媒体控制功能 ， 侧窗配备了电动遮阳帘 。 此外 ， UR-V的后排还配备了座椅加热以及老板键 ， 而且值得一提的是 ， UR-V还配备了能90°开启的后车门 ， 最大程度上保证后排乘客的优先级 。
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前排则体现出本田"空间魔术师"的独到之处 。 在其他车型并不在意的地方 ， UR-V都尽力做到了极致 。 比如中间的双滑道式对开扶手箱 ， 在拥有大容量的同时还采用了分层设计 ， 让其变成了一个"小型仓库"；在中控台下方 ， UR-V还设计了一个镂空储物空间 ， 在提供储物能力的同时也让视觉上更加美观 。
设计家族化新款UR-V时尚不油腻
UR-V的超大车身尺寸给其带来诸多优势 ， 而5座的布局也在一定程度上解放了设计师的想法 。 与以往略显臃肿的7座中型SUV不同 ， UR-V从B柱以后就采用了溜背式设计 ， 线条一直延伸至尾部 ， 甚至呈现出几分轿跑SUV的风格 ， 清爽不油腻！
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新款UR-V还针对前脸部分作出了调整 ， 全新的U形大嘴前格栅融入了黑色涂装 ， 与同为黑底设计的大灯组融为一体 ， 看起来颇具气势 。 另外 ， 前脸设计也更贴合家族式的风格 ， 与CR-V和XR-V等车型保持一致 。
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贯穿式尾灯依旧是UR-V的特点之一 ， 并且新款又得到了提升 。 新款UR-V在尾灯下方增加了镀铬装饰 ， 而且调整了灯腔的内部结构 ， 呈现出更为精致的视觉效果 。
高端中型SUV该有的驾乘体验
定位于高端大5座的UR-V自然面向的是那些对于品质有着高追求的消费者 ， 所以无论是功能的丰富性还是驾乘体验 ， UR-V都不遗余力 。
在配置上 ， 新款UR-V针对智能化和安全性做了许多努力 。 科技配置方面 ， 8英寸多角度可调彩色触摸屏上配备了第二代HondaCONNECT智导互联系统 ， 可根据实际路况 ， 提供拥堵规避引导 ， 实时推荐行车路线 ， 并预测到达时刻 ， 还能提供天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等服务 。
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