【汽车姐小王】大烟囱推傲虎单出大炮，唤醒煲水声
DAIANDONG这个品牌相信大家最近都有所耳闻 ， 但很多朋友都以为它是来自泰国的 ， 但这也不怪大家 ， 因为它之前的排气产品的设计风格确实十分泰仔化 ， 实际上DAIANDONG是一个国内的品牌 ， 也是在最近应广大车友的需求推出了旗下首款斯巴鲁车型的尾段排气 。
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图：市面上大部分的斯巴鲁排气 ， 都会把管径搞到63mm以上 ， 因为这样能够使得排气声浪更澎湃 。 但是DAIANDONG为了保证低扭的力量以及高转时候的流速 ， 实际尾鼓内的管径只有50~60mm（老板说具体数据不能透露） 。
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图：此排气采用了SU304不锈钢打造 ， 整体都有表面的拉丝工艺处理 ， 质感相当不错 。
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图：管内的焊接位置同样经过仔细的打磨 ， 避免对气流产生影响 。
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图：管路 ， 吊脚等位置的设计自然是以实车开发而来 ， 无需担心共振或者位置出现干涉等问题 。
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图：从图中可见 ， 2.5NA车型为隐藏式的单出布局 。
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图：而2.0T车型 ， 则为隐藏式双出布局 。
（以上两图版权归原作者所有）
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【【汽车姐小王】大烟囱推傲虎单出大炮，唤醒煲水声】图：据一众傲虎车友反应 ， 这一代的傲虎（BS）可以选择的排气产品很少 ， 因此向DAIANDONG提出定制的要求 。 车主更换DAIANDONG的目的也很明确 ， 声浪要有 ， 但是不能炸 ， 关键是要有低扭 。 这款DAIANDONG排气开发的初衷就是照顾不少喜欢低调的用户（原厂头段中段状态下 ， 此排气音量分贝不高） 。
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图：DAIANDONG这款尾段直接对应原厂中段 ， 原装位直接安装 ， 无需改动脚位或其他布局 。
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图：虽然直出尾嘴外露 ， 但也巧妙避开了后杠位置 ， 不会出现烤包围的情况 。 同时也不会让整个排气鼓身离地过近 。 当然 ， 也有不少傲虎车友会选择像保留原厂接近的隐藏式弯嘴设计 ， DAIANDONG排气也能满足这部分车友的需求 。
而在实车测试当中 ， 咱们也发现了这台2.5NA的傲虎 ， 怠速情况下也有较为轻微的标志性“煲水声” 。 而伴随的转速提升 ， 标志性的斯巴鲁声浪更为明显 。 的确 ， NA发动机换装排气后 ， 声浪的音色会比涡轮车型更为通透 。
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