「人民日报」中国首列商用磁浮2.0版列车完成测试
28日凌晨 ， 中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速 ， 完成了最高设计速度的达速测试 。 这标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功 。
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4月28日凌晨 ， 中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线上进行达速测试（无人机照片） 。
本次达速测试工作 ， 由中车株洲电力机车有限公司、湖南省磁浮技术研究中心、国防科技大学等单位共同开展 ， 历时10个月 。 攻克了中速悬浮稳定、车桥耦合、靴轨耦合等重大技术难题 ， 克服了测试风险大、无成功案例借鉴及夜间天窗作业时间短等困难 。
作为中国首个自主化商用磁浮项目 ， 时速100公里的1.0版磁浮列车于2016年5月在长沙磁浮快线启动商业运营 。 基于已有研制和运营经验 ， 中车株洲电力机车有限公司牵头联合20余家单位 ， 于2018年6月研制出商用磁浮2.0版列车 。 相比1.0版 ， 2.0版悬浮能力提高6吨 ， 牵引功率提升30% ， 速度提升60% 。
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4月27日23点30分许 ， 测试工作人员在中国首列商用磁浮2.0版列车驾驶室内进行运行数据记录 。
中车株洲电力机车有限公司磁浮研究所所长佟来生表示 ， 磁浮2.0版列车是按照商业运营标准生产制造 ， 并在商业运营线上进行试验验证 ， 其最高运行速度已达到设计水平 ， 车辆运行各项指标均符合规范要求 ， 表明中国中速磁浮交通系统已具备工程化应用条件 。
【「人民日报」中国首列商用磁浮2.0版列车完成测试】(来源:新华社)
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