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印度■印想趁疫情蚕食中国领土？耗时一个月在藏南建起大桥

虽然眼下整个世界都把关注的目光投向了新冠肺炎疫情 ， 但显然只有一个国家不仅在状况之外 ， 还反而意图趁着疫情疯狂搞事：4月20日 ， 印度在中国藏南地区（印度所谓的阿鲁纳恰尔邦）竣工了一座新大桥 ， 印度人趁着疫情加强对中国领土蚕食的意图暴露无遗 。
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相关大桥通车
藏南地区包括错那、隆子、墨脱、察隅四县大部分和郎县、米林县少部分 ， 涉及中国领土面积约9万平方公里 。 1914年 ， 英国当局与西藏地方政府召开西姆拉会议 ， 胁迫西藏地方政府重新划定中印边界走向 ， 将这块土地划给当时的英控印度 ， 是为《西姆拉条约》 。
到1950年印度独立 ， 虽然嘴上说着反对英国 ， 但转头就把自己当成了大英帝国的继承人 ， 占据了藏南地区 ， 并在随后不久将其命名为所谓的"阿鲁纳恰尔邦" 。
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藏南地区主要处于喜马拉雅山脉南麓
围绕这些被侵占的土地 ， 中国自然从未停止过与印度当局的斗争 。 而由于印度本身在经济方面一直捉襟见肘 ， 导致印度当局对偏远的"阿鲁纳恰尔邦"一直无法展开大规模的基础设施建设 ， 从而严重拖累了印度在这片区域的后勤能力 。
尤其在2017年的洞朗事件中 ， 中国方面强悍的基建能力与印度自身稀烂的基建水平形成了强烈对比 ， 受到严重刺激的印度当局不得不开始在这片地区进行亡羊补牢式的基建工作 ， 而这座在4月20日完工的大桥就是印度最新的努力 。
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中国乃堆拉边防站
根据印度媒体的报道 ， 这座新桥位于"阿鲁纳恰尔邦"的上苏班西里地区 ， 是通向洞朗地区的必经战略要道 。 但原有的老桥载重上限仅有24吨 ， 根本无法满足印军的运输需要不说 ， 其本身也早已年久失修 ， 随时都有倒塌的危险 。 而新桥的修建由印度边境道路组织负责 ， 始于今年3月17日 ， 到4月20日完工 ， 历时仅一月零三天 ， 在基建一向拖拉的印度堪称"奇迹" ， 也足以证明印度当局对该桥的重视 。
新桥的载重已经从24吨提高到40吨 ， 不仅符合军方的运输要求 ， 同时也能够保障本地区的基础设施建设 ， 将为印度当局加强对该地区的控制提供极大助力 。
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印度在藏南地区新建机场
新冠疫情本是需要各国政府团结一致才能应对的重大灾难 ， 更何况印度此刻正面临越来越大的疫情失控的危险 。 而就在4月初 ， 印度卫生部刚刚宣布从中国购买了17万副口罩 ， 第二批从中国购买600万套个人防护装备的谈判工作也已经进入收尾阶段 ， 更加凸显印度此刻究竟有多么依赖中国 。
所以在这种情况下 ， 印度当局为何还敢冒着得罪中国的风险去修这座桥？
首先 ， 印度依然自视为"大英帝国的继承人" ， 妄图控制整个南亚大陆 ， 尤其不愿意让到手的肥肉飞走 。 而地理原因决定了藏南地区南低北高 ， 印度人在此兴建各类基础设施都占到了地理优势 。
其次 ， 在莫迪上台后 ， 为了提高民众对自己的支持率极力煽动"大印度主义"民族情绪 ， 意图从与中国和巴基斯坦的边境冲突中换取政治利益 。 但在去年年初 ， 印度在与巴基斯坦的冲突中损兵折将 ， 随后强行改变印控克什米尔地位 ， 强推相关宗教法案 ， 引发印度各民族情绪的大幅反弹 。
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