二狗聊科技：买啥A6L，起步241马力标配可变悬挂，开它比E级舒服，又跌了5万
又跌了5万 ， 买啥A6L ， 起步241马力标配可变悬挂 ， 开它比E级舒服！
作为在国内最受国人青睐的大众 ， 丰田 ， 本田而言 ， 在过去的多年 ， 大众是出了名的拥有着顶尖的机械素质 ， 而日系车是出了名的省油耐开 ， 也正是凭着更加过硬的技术底蕴和制造工艺 ， 现如今 ， 几乎是占据了国内车市中大部分中低端车型的市场份额 ， 而我们再看也曾在国内是风光一时的现代 ， 起亚 ， 福特 ， 别克等等 ， 显然已经是跟不上大众 ， 丰田本田的脚步了 。
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在这个竞争越来越激烈的汽车市场上 ， 一辆车想要很出色的赢得消费者们的青睐确实是越来越难了 ， 尤其是对于那些知名度原本就不高的车型来说更是如此 ， 有人说 ， 宝马5系 ， 奔驰E级 ， 奥迪A6L是目前各行业精英人士的首选 ， 但在我看来 ， 这款林肯大陆除了品牌影响力不如奔驰E级 ， 宝马5系 ， 奥迪A6L ， 它一样可以说是一款值得选择的C级豪华车 ， 当你对它经过一番了解后还会发现 ， 可以说在很多方面体现出了比奔驰E级 ， 宝马5系 ， 奥迪A6L还要优秀的多 ， 况且林肯大陆在售价上从刚上市时的基础上又跌了5万 ， 瞬间让自身应有的性价比再提高 。
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作为一款C级豪华轿车 ， 林肯对这款林肯大陆自然也会是下足了功夫 ， 整车所呈现出的豪华气质一样是格外的稳重 ， 大气 ， 一样的格外吸引眼球 ， 另外 ， 林肯大陆不仅拥有了一身扎实 ， 精湛的制造工艺 ， 还全系标配了可变悬挂 ， 就连安全气囊也是标配了10个 ， 不仅如此 ， 林肯大陆全车还经过了多达40多处的隔音优化以及双层隔音车窗玻璃 ， 当你坐在车内 ， 可以说整车所体现出的乘坐感可以说比奔驰E级还要舒服的多 。
在车身尺寸上 ， 林肯大陆的全车重达到了1.9吨多 ， 并拥有着分别为5115*1912*1492mm的长宽高和2994mm的轴距 ， 由此可见 ， 林肯大陆在车身尺寸 ， 车内空间上的体现也完全的不输奔驰E级 ， 奥迪A6L 。
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当进入到车内 ， 可以说林肯大陆整个内饰布局所呈现出的视觉感一样会让人觉得尽显奢华气息 ， 车内几乎随处可见的区域也基本都进行了Naapp真皮包裹 ， 为车内所的触摸感 ， 质感 ， 舒适性都达到了相当令人满意的水平 ， 不仅如此 ， 林肯大陆在配置上也一样是体现出了同级一流的水平 ， 像电吸门 ， 自适应巡航 ， 主动刹车 ， 34色氛围灯 ， 全系可变悬挂等高端豪华配置都是标配 ， 论配置 ， 别说奥迪A6L ， 就是相比奥迪A8 ， 林肯大陆也一样是毫不逊色 。
【二狗聊科技：买啥A6L，起步241马力标配可变悬挂，开它比E级舒服，又跌了5万】而从整车的动力系统来看 ， 林肯大陆也一样是体现得非常强劲 ， 除了起步就搭载着一台坐拥着241马力的2.0T涡轮增压发动机 ， 在顶配车型还换上了一台V63.0T大排量双涡轮增压发动机 ， 一脚油门踩下去 ， 不仅能够爆发出387马力 ， 最大峰值扭矩也突破到了570Nm ， 当把它开起来 ， 可以说林肯大陆所带来的那种动力性能上的充沛感远要比奔驰E级 ， 奥迪A6L强太多 ， 况且它目前在售价上直降了5万后 ， 目前的售价还最低只要31.08万起 ， 所以 ， 结合整车在各方面的体现来看 ， 有人说 ， 不看奥迪A6L就买这款林肯大陆 ， 其实可以说一点都不奇怪 ， 不知道你们怎么看？
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