『经观汽车』英菲尼迪在华战略收缩，或将回归东风日产成独立事业部
文章图片
经济观察网采访人员周菊英菲尼迪要撤出中国？“不会退出 ， 但是会做战略调整 ， 这和日产全球战略变化有关 。 ”4月27日 ， 东风英菲尼迪人士对经济观察网采访人员表示 。
据了解 ， 英菲尼迪正在中国进行组织机构调整 ， 其中 ， 原本的四个销售大区事业部确将裁撤 ， 四个大区会分拆成十几个小区域 ， 对市场实行更精细化的管理 。 有报道称 ， 原本三个大区的办公室也会关闭并进行部分裁员 ， 但具体的裁员人数目前不明 。 不过 ， 东风英菲尼迪高层对经济观察网采访人员表示 ， 区域办公室还保留着 。
另一位东风英菲尼迪内部人士认对经济观察网采访人员透露 ， 系列调整的背后 ， 英菲尼迪将可能调整成为东风日产的事业部 ， “（英菲尼迪成为东风日产的）事业部是趋势” ， 该内部人士表示 。
经济观察网采访人员从日产人士处获悉 ， 东风英菲尼迪总部或将搬往广州花都 ， 与东风日产总公司“汇合” 。 “东风日产总部大楼旁新建了一座大楼 ， 是给东风英菲尼迪和东风启辰准备的新办公场所 。 ”但该人士表示 ， 未来东风英菲尼迪可能仍有一部分人在北京办公 ， 目前已有部分东风日产人员入驻东风英菲尼迪北京办公室 。
上述东风英菲尼迪高层表示 ， 东风英菲尼迪和东风日产在“大东风日产”营销协同一直在推进 ， 但么有搬迁总部的计划 。
在东风英菲尼迪2014年成立之前 ， 业内普遍认为英菲尼迪的国产将以与一汽-大众奥迪类似的模式运营 ， 即东风日产为英菲尼迪成立专属事业部 。 但东风英菲尼迪成立后 ， 成为了与东风日产平行的合资公司 。 据悉 ， 彼时日产该举措是为了让英菲尼迪有更大的发展独立性 ， 但如今这一现状或将被改变 ， 原因则可能是东风英菲尼的市场表现持续以及全球战略调整 。
【『经观汽车』英菲尼迪在华战略收缩，或将回归东风日产成独立事业部】不过 ， 值得一提的是 ， 一汽-大众奥迪从2018年开始就已经宣布成立销售公司 ， 开始独立运作 。
国产6年以来 ， 英菲尼迪在中国的销量始终未能超过5万辆大关 。 2019年 ， 东风英菲尼迪年总销量为35035辆 ， 虽然同比增长21.36% ， 但其销量在豪华品牌中排名仅高于讴歌 。
英菲尼迪的调整似乎早有迹象 。 4月8日 ， 据外媒报道 ， 日产和雷诺计划终止那些几乎没有盈利希望的产品和业务 。 4月14日 ， 雷诺宣布将退出中国市场乘用车业务 ， 而产销规模较小的东风英菲尼迪似乎也受到波及 。 去年 ， 英菲尼迪已表示将于2020年中旬将总部从香港迁回至日本横滨 。
不过 ， 英菲尼迪不会退出中国市场 。 4月15日 ， 东风英菲尼迪刚刚上市了英菲尼迪QX50的年度改款车型 ， 并搭载了日产最新升级后的ProPILOT驾驶辅助系统 。 根据英菲尼迪在2018年针对中国市场制定的“5IN5”计划战略 ， 其将在2023年之前在中国投放五款新车型 。 最新消息显示 ， 英菲尼迪将在2021年推出首款纯电动量产车 ， 并将旗下产品全部电动化 。 英菲尼迪预计 ， 到2025年其全球销量的50%将来自电动汽车 。
推荐阅读
- Lee汽车达人还特斯拉？，超跑外观、S级内饰、3.9秒破百、矩阵式LED大灯加持
- 金宝宝说汽车野的就是好看
- 汽车之家3.0T+四驱标配并线辅助，全新路虎卫士110版配置曝光：轴距3020mm
- 趣头条，性价比高操控好，6款适合自驾游出行的汽车
- 大众汽车■被国人热捧的大众！车长超5米，近乎0噪音，30公里无大修，降至“清仓价”
- 前瞻网前瞻电动汽车产业全球周报第63期:不留活路!特斯拉降价+增产“组合拳”发力中国市场
- 车友料24.58万一口气降至16.98万，后悔买比亚迪，途达汽车终于撑不住了
- 太平洋汽车补贴后14.98-19.88万元，全新威马EX5-Z正式上市
- 『老虎』“最耗油”汽车最新榜单出炉！个个都是“油老虎”，网友：白送都开不起！
- 『大众汽车』JEEP自由光，外观设计英俊潇洒，内饰会给人带来哪些表现呢