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第一电动汽车网@雷诺“被国有化”重成猜想，政府50亿欧元到账

【第一电动汽车网@雷诺“被国有化”重成猜想，政府50亿欧元到账】“我们可能会像其他公司一样寻求政府担保 ， 但就目前的情况而言 ， 重新国有化‘不在议程上’ 。 “大约一个月之前 ， 由于法国政府的一项政策 ， 雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德说出了这样的一句话 。
时间倒回至3月中下旬 ， 法国政府表示愿意向受到疫情影响的企业提供3000亿欧元政府贷款担保 ， 相关企业也可以延迟缴纳各项税负 。 其中 ， 法国政府特意明确 ， 这项政策将主要面对法国的汽车企业 。
而在讲述这项政策时 ， 法国财政部长勒梅尔颇有深意地表示 ， “我们不希望看到法国大公司和工业巨头破产 ， 为了保护法国的工业 ， 我们可能会诉诸国有化 ， 而且我们准备这样做 。 ”
于是 ， 当“国有化”的计划与“汽车企业”相关联后 ， 人们很自然地联想到了雷诺——在这家企业中 ， 法国政府持股约为15% ， 是其第一大股东 ， 且在董事会中拥有两个席位（目前雷诺董事会共有12人） 。
而当时的雷诺硬气且决绝 ， 几乎是一口回绝了法国政府的建议 ， 不过随着4月24日 ， 法国政府正式向其拨发50亿欧元资助之后 ， 一切似乎又变得“皆有可能”了 。
第一电动汽车网@雷诺“被国有化”重成猜想，政府50亿欧元到账
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50亿欧元资助逼近雷诺市值
目前的情况 ， 很难不让人联想到PSA集团前段的表态 。 由于疫情影响 ， PSA在欧洲的15家工厂均在三月中旬关闭 ， 其90%的员工都处于休假或者半失业中 ， 第一季度集团全球营收额下滑16% ， 但PSA依然表示 ， 将尽量避免利用法国政府的贷款和援助 ， 因为这可能使其与FCA的合并复杂化 ， 因为法国政府要求 ， 寻求政府支持的公司需要取消或减少派息 。
虽然情况不尽相同 ， 但从PSA的反应还是不难看出 ， 钱并不是这么好拿的 ， 尤其在法国政府如此虎视眈眈的情况下 。
但当下的雷诺似乎也没有讲条件的资格 。 由于疫情的冲击 ， 雷诺表示平均每个月要消耗6亿欧元 ， 且不包括运营资本 。 而从现金流来看 ， 今年第一季度 ， 雷诺已经烧掉了50亿欧元的现金 ， 截至3月底 ， 公司持有103亿欧元流动储备 ， 而在2019年年底 ， 这一储备还有158亿欧元 。 如果情况没有好转 ， 在不考虑运营成本的前提下 ， 仅从账面上来看 ， 雷诺的流动现金只够其支撑半年的时间 。
而根据雷诺方面数据 ， 今年第一季度 ， 公司在全球的销量下降了29% ， 营收也同比下滑了19.2%至102亿欧元 ， 显然并不乐观 。
因此 ， 这50亿欧元就显得格外“巧合” ， 不仅与雷诺第一季度亏损的现金相当 ， 同时也逼近其目前的市值 。 据MARKETSINSIDER数据 ， 截止4月24日收盘 ， 雷诺的股价为16.19欧元 ， 下降1.8% ， 市值也降为51.1亿欧元 。 也就是说 ， 法国政府此次直接援助出了“一个雷诺” 。
而如果未来雷诺没有能力偿还这笔巨额贷款 ， 那么显然 ， 法国政府将占据绝对的主动权 。
重资产型企业国有化可改善就业
第一电动汽车网@雷诺“被国有化”重成猜想，政府50亿欧元到账
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“未来雷诺被法国国有化的情况并不是没有可能 ， 因为从法国目前的经济状况来看 ， 可能也需要这样（的措施） 。 ”一位经济行业人士告诉第一电动网 。
驻法兰西共和国大使馆经济商务处报道 ， 法国劳工部长佩尼科表示 ， 截止4月22日 ， 法国非全时失业补助申请人数已经超过1000万人大关 ， 占全国私营企业领薪员工总人数的一半 。
上述经济行业人士表示 ， “失业率的急速上升 ， 可能也是促使法国想要让一些企业国有化的原因 ， 就像咱们国家的国企和央企 ， 国有化企业在解决就业率和维持社会稳定方面都能起到很大的作用 。 ”
事实上 ， 从法国近两年的就业形势来看 ， 将重资产型企业国有化确实是很好的改善方法 。


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