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荣华之武器堂■普法战争展现普鲁士动员制度，此后独领风骚100多年，新旧动员制度的较量( 二 )


【荣华之武器堂■普法战争展现普鲁士动员制度，此后独领风骚100多年，新旧动员制度的较量】可惜事与愿违 ， 当动员令发布后 ， 法军出现了一片令人痛心的杂乱无章局面 ， 整个干线铁路被支线涌来的列车塞满了 。 一列列满载着给养装备和后备役军人的火车 ， 竟被堵塞在干线铁路上迟迟不能前行 ， 结果用了两周时间 ， 才把8个军约22万人集结到法德边境地区的斯特拉斯堡一线 。 原先准备在7月28日向普军发动进攻的拿破仑三世 ， 看到自己的军队没有按计划完成动员展开 ， 便没有立即下达进攻命令 ， 失去了原本属于自己的先机制敌机会 。
8月1日 ， 眼看普军已完成了动员展开 ， 拿破仑三世再也等不下去 ， 在己方军队还没有全部完成作战准备的情况下 ， 就仓卒发起进攻 ， 不过这种进攻于事无补 。 事实上 ， 在法军发布动员令后的第22天即8月6日 ， 依然仅仅到了半数的预编正规部队 。
荣华之武器堂■普法战争展现普鲁士动员制度，此后独领风骚100多年，新旧动员制度的较量
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格拉沃斯特战役普军发动进攻
法军的表现真是让人大跌眼镜 。 个人感觉法军动员之如此杂乱无章 ， 主要有以下4各原因 。
首先对后备役军人不是按照就地就近的原则进行编组 ， 而是采取了大分散、跨区抽编的编组方法 。 结果开赴前线的大部队必须由来自全国各地的军人组成 。 这样现役军人必须由驻地赶到集结地域 ， 后备役军人则要从家中赶到驻地 ， 然后再到集中地域 ， 从而大大加重了铁路运输的负担 ， 延长了完成动员集结的期限 。
其次没有正确估计铁路承受能力 ， 不分轻重缓急 ， 同时集结了现役和预备役部队 ， 并将物资和人员的运输同时展开 ， 结果是欲速则不达 ， 造成铁路运输的拥堵 ， 已经登车的法军往往在某一车站一困就是好几天 。
再次法军在拿破仑一世1800年称帝后便改变了义务与志愿相结合的兵役制度 ， 而是应有钱人要求 ， 实行了代役制 。 即允许有产阶级付出一定代价 ， 让自己雇佣代役人而使自己免服兵役 。 这个制度 ， 导致原先的普遍义务兵役制度名存实亡 ， 增加了征集动员的难度 。
最后没有按事先拟定的组、扩建方案进行动员 ， 一遇战反而手忙脚乱 ， 将原先的方案抛在一边 ， 而是临时下达指令以及临时制定计划 ， 结果使得各部队因不知道自己下一步要干什么而不能提前有所准备 。
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1870年9月2日拿破仑三世在色当投降
而掌握了动员艺术的普军则表现截然不同 。 普军是在7月15日晚于法军1天实施动员的 ， 但是由于普军在普遍义务兵役制的基础上实行了分区动员的方法 ， 实行周密的动员计划 ， 部队又经过多次动员演习和实战演练 ， 熟悉动员展开的程序 ， 并且在动员时又采取了先作战部队后保障部队、先正规部队后预备役部队这样一个先急后缓的原则组织铁路运输 ， 最大限度的提高了铁路运输的效率 ， 仅在11天时间内就将40万大军前调550公里 ， 平均每昼夜移动50公里 ， 使得己方主力远远赶在法军之前完成作战准备 ， 并且在对方还未来得及完成战略展开之际实施了强大的突击 ， 在战争开始阶段已经预告了普军最终的战争胜利 。
根据统计 ， 在10天时间 ， 普军规模扩充了3倍 ， 达到了120万人 。 其中动员73万人所用时间只有7天 ， 是上次普奥战争动员同样兵力所需时间的1/3 。 首批投入作战的3个集团军38万人 ， 在以军为单位完成了动员集结后 ， 按每2个军使用一条铁路的计划 ， 用6条铁路同时向边境展开部署 ， 仅用2个星期－即7月底就按计划到达制定位置 ， 做好了作战准备 。 在战争过程中 ， 普军又动员了1.5个预备军 ， 16个预备役骑兵团和162个后备役营 ， 并将他们迅速投入战场 。
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