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「丹书战史」一个火力强大但并不实用的歼击车，法国福煦坦克歼击车

福煦坦克歼击车是二战后法国以AMX-50(120）底盘为基础 ， 研发的一款重型坦克歼击车 ， 旨在配合坦克部队完成对敌方坦克的猎歼的任务 ， 不过福煦坦克歼击车项目并没有走向服役 ， 而是在50年代初草草结束 。
「丹书战史」一个火力强大但并不实用的歼击车，法国福煦坦克歼击车
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福煦坦克歼击车
打造最强攻击力的坦克歼击车
二战过后的法国一直致力于坦克工业的恢复 ， 第一款比较成功的坦克是AMX-50(100),虽然他的火力和机动等还算不错 ， 但是整体重量太大 ， 防护力太差 。 接下来设计师将重点放在AMX-50（120））身上 。
也许是二战柏林阅兵后 ， 苏军的IS-3重型坦克给英、法等国深深的震撼 ， 法国军方在坦克火炮口径的选择上总是担心威力不够 。 事实上以120毫米口径火炮来说 ， 在40年代末50年代初 ， 它的穿甲能力还是够用的 ， 应付苏军的五对负重轮完全没问题 ， 在和苏军一系列的重型坦克对战时也不会落下风 。
「丹书战史」一个火力强大但并不实用的歼击车，法国福煦坦克歼击车
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AMX-50原型车 ， 安装90毫米炮
尽管如此 ， 设计师还是重新拾起了坦克歼击车的方案 ， 计划利用未完成的AMX-50（120） ， 搞出一个重型坦克歼击车的分支 ， 这就是福煦坦克歼击车 。
福煦重型坦克歼击车
福煦坦克歼击车的结构比较简单 ， 直接取消了坦克的炮塔结构 ， 在车体的前部中轴线上布置一门火炮 ， 顶部有大尺寸的光学测距仪 ， 炮盾也为二战德式的猪鼻式结构 ， 保留了车体正面大倾斜角度的防护装甲 。 对于一款重型坦克底盘来说 ， 巨大的承载力和宽敞的空间 ， 让歼击车的改装工作进行得很顺利 。
「丹书战史」一个火力强大但并不实用的歼击车，法国福煦坦克歼击车
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福煦坦克歼击车
初期直接采用了美军提供的120毫米坦克炮 ， 这门火炮可在1000码距离上击穿30°倾斜角放置的221毫米均质钢装甲 ， 发射破甲弹时静破甲深度330毫米；单就威力来说还是很不错的 ， 只是采用分装弹药 ， 射速稍慢 ， 安装在M103重型坦克上时 ， 只有约每分钟5发的射速 。 辅助武器为车顶一座小型机枪塔 。
经过一系列的测试 ， 唯一一辆样车得到军方的认可 ， 在1950年7月14日的巴黎阅兵中 ， 孤零零的组成一个特殊方队接受检阅 。
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福煦坦克歼击车
原本法国人还打算继续升级福煦坦克歼击车 ， 将火炮改为155毫米口径加农炮 ， 奈何50年代法国开始执行北约标准 ， 遂放弃了整个歼击车计划 。
并不可靠的福煦坦克歼击车
从当时的情况来看 ， 福煦坦克歼击车即便是正常进行 ， 要想成功投入使用也并不是件容易的事 ， 它的身上有着不少的问题 。
「丹书战史」一个火力强大但并不实用的歼击车，法国福煦坦克歼击车
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福煦坦克歼击车
【「丹书战史」一个火力强大但并不实用的歼击车，法国福煦坦克歼击车】首先就是坦克底盘的可靠性 ， 当时的法国虽然获得了1200马力的迈巴赫HL295发动机图纸 ， 但制造出的成品不仅没能达到预期的850马力 ， 试车时连750马力都不足 ， 对于重达6、70吨级的AMX-50(120)来说完全不够用 ， 对重量略轻的福煦坦克歼击车来说也有点勉强 。
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福煦坦克歼击车
其次是火炮结构布置 。 原本车体正面就布置了大面积的120毫米倾斜钢装甲 ， 再来一门120毫米火炮 ， 车体重心前移 ， 对越野机动稍有不便 。 如果说重心适当靠前还能接受的话 ， 那么那根长长的炮管就不能忍了 ， 那根几乎和车体一样长的炮管直直地向前 ， 在平地机动还不是大问题 ， 在山地越野只怕是要小心翼翼 ， 一不小心就可能戳地里 ， 而狭窄的城市街道中 ， 全车十几米的长度让转弯都成了一个大麻烦 。


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