“北京交通”▲北京又一列“开往春天的火车”：怀柔至中心城通勤时间将缩至1小时内
继引入清河站后 ， 北京又一列“开往春天的列车”市郊铁路怀密线将迎来大变化 。 市发改委昨天披露 ， 今年9月30日前 ， 怀密线将完成京通铁路电气化改造并引入北京北站（长约11公里） ， 届时线路全长将达到144.8公里 ， 怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内 。 
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一线串起十几个重点景区摊开地图就能发现 ， 怀密线沿途分布着古北水镇、雁栖湖、慕田峪长城、红螺寺、蟒山国家森林公园、云龙涧、黑龙潭、桃源仙谷等十余个重点旅游景区 ， 被誉为继S2线之后 ， 北京又一列“开往春天的列车” 。
从2017年开通到现在 ， 怀密线运营里程越来越长 ， 市民可以在多个车站搭乘 。
2017年12月31日 ， 这条市郊铁路开通运营黄土店、昌平北、怀柔3座车站 ， 运营里程79公里 ， 运行时间约90分钟； 2019年4月30日 ， 开通至古北口站 ， 怀密线长度达到135.6公里 ， 车站也增加了范各庄、黑山寺、古北口3站 ， 运行时间最短135分钟；2019年12月30日 ， 京张铁路开通后 ， 怀密线市内始发/终到站由黄土店站迁移至清河站 ， 其他站不变 。
“进一步延伸至北京北站后 ， 怀密线就实现了中心城区与怀柔科学城的交通连接 ， 更将昌平、怀柔、密云的浅山区串连为一体 。 ”市发改委相关负责人说 ， 目前昌平北站一站直达清河站只需半小时 ， 清河站至雁栖湖站车程仅1个小时 。
北京北站将设专用通道采访人员获悉 ， 怀密线引入北京北站工程拟利用京张高铁由清河站延伸至北京北站 ， 长约11公里 。 同时 ， 相关部门还将对北京北站进行市郊铁路适应性改造 ， 设置市郊铁路专用通道 ， 方便市民乘车 。
目前从怀柔科学城至北京北站 ， 若乘坐公交最短需2小时 。 怀密线引入北京北站后 ， 怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内 。 这位负责人说 ， 这对于怀柔科学城、雁栖湖国际会都、上地信息产业基地等重点功能区及沿线各区发展 ， 都有积极促进作用 。
为了保证如期完工 ， 与工程有关的项目都列出了详细的推进时间表：4月底前 ， 铁路电气化改造外电源建设开工建设；5月底前 ， 北京北站适应性改造工程建设开工；9月30日前 ， 线路引入北京北站并正式运营 。
5月完成景观提升主体工程既然被称为北京又一列“开往春天的列车” ， 沿途的景观自然不能错过 。 市郊铁路怀密线正在进行景观提升项目 ， 将重点在铁路沿线两侧可视区开展造林绿化、环境美化 ， 吸引更多游客乘坐怀密线 ， 把怀密线建设成为展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线 ， 服务推动沿线区域生态旅游等绿色产业发展 。
市郊铁路怀密线景观提升工程已列入《北京市新一轮百万亩造林绿化行动计划2020年度建设总体方案》 ， 预计今年5月底完成主体工程 。 此次市郊铁路怀密线景观提升工程分为昌平区、怀柔区、密云区3个项目 ， 实施总面积11149亩 ， 其中新增造林8652亩、改造提升2497亩 。 目前 ， 3个项目开始陆续进场施工 ， 本周进入大规模苗木栽植阶段 。
【“北京交通”▲北京又一列“开往春天的火车”：怀柔至中心城通勤时间将缩至1小时内】据介绍 ， 怀密线沿线将按不同视野景观种植苗木 ， 重点补植春季开花的早樱、玉兰、榆叶梅、山桃、山杏等亚乔木 ， 配置二月兰、马蔺、萱草、紫花地丁等部分早春花卉及地被 ， 突出春花主题 ， 同时增加栾树、黄栌、元宝枫等彩叶树种 ， 增强秋冬季景观效果 。
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