豪车界的“性价王”，标配一身名牌，同级操控领先，价格亲民！
工业与科技的发展 ， 使得汽车行业进入了黄金时代 ， 无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘 。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L ， 颇受消费者喜爱 。 “成功人士”标配的奔驰S级 ， 风靡全球 ， 犀利登场 。 在注重获取精神享受的今天 ， 一辆车要取得成功 ， 就必须要有所取舍 。 我说的这款一汽大众CC ， 它是豪车界的“性价王” ， 标配一身名牌 ， 同级操控领先 ， 价格亲民！
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一汽大众CC是大众投入巨资倾情打造的精品 ， 依仗其颇具家族式设计格调的外观造型 ， 极力满足购车人对惊艳的外观毫无抵抗力的要求 ， 正是如此 ， 一汽大众CC获得市场的广泛认同 。 随着大家生活水准不断提高 ， 购车者的需求也愈来愈高 ， 电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机 ， 闪光点太单一的汽车品牌必将走不长远 。 具有华丽噱头的一汽大众CC ， 抛开原有的外观这项优势不谈 ， 那么它其它方面是否真有亮点呢？其他方面的表现是否符合购车者的心理预期？下面 ， 我们就对这款一汽大众CC进行全面的分析 。
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一汽大众CC在外观上有着与众不同的气质 ， 细致新颖的构型却能给人以霸气之感 。 进气格珊饰条错落有致 ， 增强一汽大众CC的无尽美感 ， 一汽大众CC的尾部构型比起前脸稍显低调 ， 但却不乏典雅之感 。 以45度角看整车 ， 前后衔接恰当 ， 上下高低有度 ， 车轮则采用了比较切合大众审美的中庸构型 ， 但不乏力量感 。 内饰方面可以用一句话来形容：简约而不简单 。 中控造型进行重新设计 ， 比起老款更加的时髦 ， 内饰材质毫不吝啬 ， 做工用料在同价位车型中的可以说是相当良心 ， 仪表盘设计细致且信息显示充足 ， 空调出风口更有装束条点缀 ， 档次不必同类车逊色 。 可以说 ， 内饰是帮助一汽大众CC取得成功的一个重要因素 。
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关于动力及驾驶质感方面 ， 大众给一汽大众CC配上了2.0的排量的涡轮增压发动机 ， 其最大输出马力为186Ps 。 因成熟的7挡双离合变速箱足够强大 ， 变换档位平滑柔顺且相当可靠 ， 得益于大众精湛的调教技术 ， 变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档 。 右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应 ， 这让司机感受到了实实在在的驾驶趣味 。 320牛米的最大扭矩数据 ， 速度破百仅需8.4秒 ， 与对手相较各有所长 。 从整体表现上来看 ， 一汽大众CC的动力和操控在同档次车中属于较高水准 。
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车子空间表现都会被买车人放在重要位置作为参考 ， 一汽大众CC作为4门5座的一款中型车 ， 乘坐空间相当宽敞 。 4864*1870*1447mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间 ， 与奔驰CLA级、蒙迪欧、君越等能力车型相较难分伯仲 。 凭借其1447mm的高度 ， 一个175cm的年轻人坐进去 ， 完全不觉得憋屈 。 宽度为1870毫米 ， 宽敞的第二排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间 。 一汽大众CC的轴距为2841mm ， 前后座空间获得了较好的拉伸 ， 即使身宽体胖的家人 ， 在前一排与后排都能保持优雅坐姿 。
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从舒适性上看 ， 大众为提升一汽大众CC的舒适性可以说是是费尽心血 。 前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬架 ， 后轮悬架装备多连杆式独立悬架 ， 迅速通过地势不平的路面时 ， 稀稀碎碎的震感被隔绝在车外 。 座椅包围性和柔软度极佳 ， 音响效果很好 ， 高音准、低音沉 ， 总之一句话 ， 就是通透 ， 车子将噪音处理得很细腻 ， 60km/h左右的速度听不到风噪 。 让我感受到了大众在营造舒适感方面极高的造诣 。
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一汽大众CC在操控上只有着不俗的表现 ， 方向盘质感佳中之佳 ， 指哪打哪 ， 指向精确 。 在悬架的稳定支持下 ， 急速过弯也不会有大幅度的侧倾 。 总体而言 ， 一汽大众CC可以给车主带来不错的操控感 。
【豪车界的“性价王”，标配一身名牌，同级操控领先，价格亲民！】油耗方面 ， 一汽大众CC的实际均值油耗为7.8L左右 。 在街市道路行驶时 ， 受到车速和红绿灯影响 ， 油耗为10.1L ， 在道路通畅的公路上 ， 油耗仅有6.5L 。 对比一汽大众CC对手的油耗数据来说 ， 一汽大众CC能有这样的油耗表现实属不易 。
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综上 ， 一汽大众CC之所以能够深入人心 ， 并非只是外观比较突出 ， 舒适性、动力、内饰方面也做到了精益求精 ， 实实在在满足了用户的心中需求 。 在中型车中 ， 一汽大众CC显然拥有更高的性价比 。 那么对于万众瞩目的一汽大众CC ， 不知各位有什么不同的见解呢？
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