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「利刃号」比自家航母还大，俄罗斯要造三艘巨无霸破冰船：排水量高达七万吨

利刃/冬阳
「利刃号」比自家航母还大，俄罗斯要造三艘巨无霸破冰船：排水量高达七万吨
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俄罗斯破冰船规模远超美国
论航母的数量 ， 美国是当之无愧的第一航母强国 ， 11艘10万吨级核动力航母远超俄罗斯的1艘''库兹涅佐夫''号 ， 不过 ， 在破冰船领域 ， 美国就比不过俄罗斯了 ， 甚至被俄罗斯拉开了巨大的差距 。 目前 ， 俄罗斯共有各类破冰船44艘 ， 且俄罗斯是全世界唯一装备核动力破冰船的国家 ， 美国共有各类破冰船5艘 ， 全部采用常规动力 。 除了数量多之外 ， 俄罗斯破冰船的体型和破冰能力普遍超出美国破冰船 ， 俄罗斯破冰船的功率主要集中在2万马力至4.5万马力之间 ， 大于4.5万马力的破冰船也有6艘 ， 反观美国 ， 仅有1艘功率大于4.5万马力的破冰船 。 尽管在破冰船领域对其他国家有着压倒性的优势 ， 但俄罗斯并没有就此停下脚步 ， 据路透社报道 ， 俄罗斯即将开工建造有史以来最强的核动力破冰船 ， 俄原子能公司已经与红星造船厂签署建造首艘''领袖''级核动力破冰船的协议 ， 据悉 ， ''领袖''级破冰船的排水量高达69700吨 ， 比俄罗斯现役航母''库兹涅佐夫''号还大 ， 其主要使命是开发北极、进一步打通北极航道 。
「利刃号」比自家航母还大，俄罗斯要造三艘巨无霸破冰船：排水量高达七万吨
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领袖级破冰船想象图
根据已经公开的信息显示 ， ''领袖''级核动力破冰船全长209米 ， 舷宽47.7米 ， 排水量约69700吨 。 为了推动这样的巨舰 ， 俄罗斯计划为''领袖''级破冰船安装两个RITM-400核反应堆 ， 反应堆单机热功率高达315兆瓦 ， 总推进功率120兆瓦 ， 约合16万马力 。 庞大的体型配合强劲的动力 ， 使得''领袖''级核动力破冰船拥有了在全球范围内首屈一指的破冰能力 ， 按照俄罗斯透露的性能 ， 该级破冰船可以轻松破除4米厚的冰层 ， 而我国的最新的''雪龙2号''破冰船只能破除1.5米厚的冰层 。
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北极地区拥有丰富的油气资源
俄罗斯之所以要建造这样一款怪兽级别的核动力破冰船 ， 最主要的目的是争夺开发北极的先机 。 北极地区资源丰富 ， 蕴藏着大量的煤、铁矿石、石油、天然气、黄金、白银等矿产资源 ， 据统计 ， 仅仅是油气资源一项 ， 北极便埋藏着900亿桶石油、440亿桶液态天然气和1669万亿立方英尺的天然气 。 在全球油气资源快速消耗的今天 ， 谁掌握了北极 ， 谁就能在国际博弈中拥有更多的筹码 。 而想要争夺北极的资源 ， 就离不开科学考察 ， 相较于其他国家的破冰船 ， 排水量巨大且采用核动力的''领袖''级破冰船能够为极地科考创造更好的条件 ， 它能破开其他破冰船无法通过的冰层 ， 让俄罗斯科学家到达他国科学家难以到达的区域 。 同时 ， 由于采用核动力 ， ''领袖''级破冰船无需为燃料补给发愁 ， 可以在北极长时间执行任务 。
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核动力破冰船对极地科考的帮助很大
除此之外 ， ''领袖''级破冰船还承担着开拓北极航道的重任 。 随着全球变暖 ， 北极地区海冰的厚度和持续时间都大不如前 ， 这为北极航道的发展提供了契机 ， 相较于途经马六甲海峡和苏伊士运河的传统欧亚海上航道 ， 途经白令海峡、俄罗斯北部沿海的北极航道的距离更短 ， 能够大幅缩短航行时间、降低运输成本 。 不过 ， 受海冰的影响 ， 即使在夏季 ， 走北极航道的船舶也很少 ， 苏伊士运河依旧是往来欧亚的船舶的首选通道 ， 这影响了俄罗斯开发西伯利亚地区的计划 。 而在''领袖''级破冰船服役后 ， 这一情况将得到改变 ， 凭借着足够宽大的船体 ， ''领袖''级核动力破冰船可为大吨位船只的通行开辟航道 ， 这样一来 ， 无论是在夏天 ， 还是在春天和秋天 ， 俄罗斯都能在一定程度上保障北极航道的畅通 ， 吸引更多的外国船舶选择北极航道 。


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