『趣头条』纯电车电池寿命真能超过100万公里吗？关键在这里！( 二 )
木桶管理人有很多 ， 但其中有一个做得远远比其他人都要好 ， 他叫特斯拉 。
其他纯电车的电池寿命在什么水平？
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前面我们多次提到 ， 特斯拉的磨损平衡算法是独步全球的 ， 无人可匹敌 ， 这是大实话 。 但这并不意味着其它车企在这方面做得不好 。 实际上磨损平衡算法做得好不好有个大前提：车企本身必须对整个动力电池的封装 ， 核心结构等技术了然于心 。 你只有了解动力电池本身 ， 你才有可能做出好的磨损平衡系统 。
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目前国内大多数纯电动车品牌中 ， 相当一部分都是简单地采购完整的动力电池模块 ， 再自己简单封装完事 。 这类企业由于自身并不掌握太多动力电池核心参数等技术 ， 因此他们自己研发的磨损平衡算法 ， 大多数只能保证车子拥有约10万公里左右的寿命 。
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而类似于威马 ， 广汽这类自己熟知整个动力电池的核心结构 ， 自研动力电池封装和管理系统的企业来说 ， 由于熟悉 ， 他们研发的磨损平衡算法自然能确保车子有更长的使用里程 。 这类企业要实现20万公里低磨损是完全可以做到的 。
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但目前纯电动车行业内技术水平 ， 基本上也就维持在20-25万公里低磨损了 ， 未来可以实现30万公里低磨损 。 但相比特斯拉目前的90万公里低磨损 ， 未来的160万公里低磨损 ， 我们的差距还非常大 ， 这种巨大的差距 ， 也将激励着纯电动车行业不断进步 。
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