长安汽车：静态体验长安UNI-T：高成本运动跨界车，哪个95后不爱呢( 二 )
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▲最有范儿的是尾翼 ， 没有任何空气动力方面的考量 ， 纯粹就是为了更美的设计
就外观而言 ， 你无法从UNI-T上找到任何传统的痕迹 ， 即使是反光条这么细小的部件 ， UNI-T也要做个不一样的线条 。 长安UNI-T的价格肯定不会超过20万 ， 但就算在20万以内这个价格区间 ， 我都觉得这个跨界车是自主品牌汽车里面最个性的一台车 ， 最终呈现出来的长安UNI-T是一个标杆 ， 是一个不标准、个性、以及反抗精神的代表 。
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▲从仪表台的线条以及双大屏的设计特点还是能看出 ， UNI-T来自长安汽车
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▲但坐进去就完全不一样了 ， 运动座椅填充物极硬 ， 肩部支撑和腰部支撑堪称同级别标杆水平 ， 这是这么一瞬间 ， 我才意识到长安汽车在UNI-T上是玩真的
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▲除了运动座椅外 ， 小直径平底方向盘也是UNI-T在运动方面的内饰特征
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▲运动座椅和方向盘安排上了 ， 怎么能缺了风琴式油门踏板呢？
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▲再看其他细节 ， 我最喜欢是UNI-T的电子挡杆设计 ， 宛如豪华游艇的油门一般 ， 既顺手又高档 ， 还集成了很多功能的按键 ， 很好地利用了电子挡杆在设计上的自由度
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▲为了设计 ， UNI-T不可能再掏太多储物格 ， 因此在悬浮式Console下方直接做了一大块储物空间
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▲你看 ， 这个大屏幕显示范围和字体都非常小
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▲而且车里面每个零件都要小一号
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▲这就摆明了是给年轻人看的
举个例子 ， 你去看年轻人的手机字体大小 ， 无一例外都是小一号的 ， 因为年轻人视力好啊 ， 同时小字体自带精致感 ， 而中老年消费者可能就会嫌弃为什么车上每个零件他都看不清楚 。
在展开说大家关心的后排乘坐空间问题之前 ， 我们先来感受一下UNI-T这款车的尺寸特点 ， 超过4.5米的车身长度说明它是一款紧凑型SUV的基础 ， 得益于短前后悬的设定 ， 它还拥有长达2.71米的轴距 ， 那么这意味着它的基本乘坐空间水平是没问题的 ， 而且UNI-T的宽度很夸张 ， 达到了1.87米 ， 这又是否能意味着UNI-T的横向空间宽裕呢？我们来感受一下 。
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▲UNI-T的轴距达到了2.71米 ， 但受限于设计风格 ， 后排空间和2.6米的差不多 ， 我1.7米身高膝部空间两拳多一点 ， 完全可以坐人 ， 只不过第二排座椅和前排一样运动 ， 后排经常坐人要慎重考虑
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