『领克』试驾领克05 给您豪华、运动两相宜的轿跑SUV
轿跑SUV是近几年十分火热的一种车型 ， 各大品牌都不甘落后 ， 纷纷推出了自己旗下的对应车型 。 领克作为一个主打年轻化市场的新生品牌 ， 自然也不会错过这个大好机会 。 领克05就是领克旗下的第一款轿跑SUV ， 从发布以来就为广大粉丝所关注 ， 今天我们就趁它上市以前抢先来看一看它的动态表现到底如何 。
【『领克』试驾领克05 给您豪华、运动两相宜的轿跑SUV】
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领克05搭载了一台代号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机 ， 其最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm ， 最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm 。 传动系统方面 ， 依旧配备了一款来自爱信的8挡手自一体变速箱 。 而这套动力总成不仅与领克03+在参数上保持一致 ， 在技术上也是一脉相承 ， 都是承袭自沃尔沃的发动机技术 ， 只是生产工厂有所不同 ， 十分让人放心 。
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正因为领克05的动力参数与03+相同 ， 我也对它实际的动力表现有了更多期待 。 也许它无法和领克03+一样做到0-100km/h加速时间仅5.9s的犀利成绩 ， 但它6.7s破百的成绩对于一款20万元左右的SUV来说已经是相当出色了 。 下面我们就来聊一聊这套动力总成在实际驾驶中的表现 。
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在法律允许的速度范围内 ， 领克05(参数|)可以说随时都能提供充沛且顺畅的加速体验 。 任何时候 ， 它的加速过程都非常线性 ， 让你丝毫感受不到突兀的闯动 。 如果切换到运动模式 ， 其动态响应速度会更快 ， 但也不算粗暴 。 满足我们日常代步使用自然不在话下 ， 如果你喜欢的话 ， 还能提供不错的驾驶乐趣 。
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在领克05上 ， 发动机与变速箱的匹配做得很好 ， 换挡逻辑非常清晰 ， 加速的过程十分连贯、顺滑 。 在拥堵路况下 ， 这款来自爱信的8AT变速箱始终可以选择正确的挡位来保证平顺的体验 。 巡航过程中突然深踩油门踏板的话 ， 变速箱也可以立即连降两挡来提供足够的加速能力 。 只是它的降挡依旧比较轻柔 ， 没有非常直接且果断的感觉 。
领克05在保证了相对精准转向的同时 ， 底盘的响应速度也令人满意 ， 车身的跟随性非常好 ， 配合上较轻的转向手感 ， 会让人有一种把车“越开越小”的错觉 ， 极大地提升了驾驶员的信心 。
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