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[驾车人]高速路恢复“落杆”，驾车人请确保ETC装置可用，减速过杆

昨天是北京收费高速公路开展全路段、全流程测试工作首日 ， 所有收费高速公路出入口车道由“抬杆”通行恢复到原来的“落杆”状态 。 不过 ， 一些司机适应了“抬杆”通行状态 ， 通过收费站出入口时未及时减速 ， 造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生 。
【[驾车人]高速路恢复“落杆”，驾车人请确保ETC装置可用，减速过杆】[驾车人]高速路恢复“落杆”，驾车人请确保ETC装置可用，减速过杆
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资料图 甘南 摄据介绍 ， 本市开展收费高速公路测试工作后 ， ETC车辆可从ETC入口车道或ETC/MTC混合入口车道不停车正常驶入 ， 通行门架时正常计费 ， 出口车道进行0元卡面扣费 。 采访人员从市交通委获悉 ， 通过对昨日道路通行状况进行监测 ， 发现部分市民适应了前段时间免收车辆通行费的“抬杆”状态 ， 通过收费站出入口时未及时减速 ， 造成超速通过收费站、闯卡、撞杆等情况发生 。 另有部分拔卡通行的ETC用户因没有及时把ETC卡插入车载装置中 ， 造成收费站无法检测到标签状态 ， 收费杆无法正常抬起 ， 影响车辆通行 。 此外 ， 部分ETC用户因ETC卡余额不足或账户过期 ， 造成出入口无法正常抬杆通行 。
市交通部门提醒司机 ， 本市所有收费高速公路出入口车道全部一车一杆 ， 请车辆进入收费站时 ， 注意与前车保持车距 ， 减速慢行 ， 避免追尾、撞杆等状况的发生 。 同时 ， ETC车道专供装有ETC车载装置且功能正常的车辆通行 ， 未安装ETC车载装置的车辆统一通行ETC/MTC混合车道 。 途经收费站出入口时 ， 请司机按规定车道行驶 ， 避免因走错车道无法正常通行 ， 造成出入口拥堵情况 。
此外 ， ETC用户需提前检查ETC装置 ， 确保ETC用户卡插入车载装置中 ， 检查ETC绑定支付账户正常可用 。 MTC客户在入口收费站领取CPC卡后需妥善保管 ， 在出口按规定交回 。 如确认客户丢失或人为损坏CPC卡的 ， 按相关规定收取CPC卡工本费40元 。
下一步 ， 针对测试过程中发现的部分显示屏扣费信息稍有延迟、少许车道抬杆较慢等问题 ， 市交通部门将进一步加强系统运行维护 ， 对发现的问题继续优化改造 ， 为市民创造良好的通行环境 。
相关三轮车老年代步车终于不见了前段时间 ， 由于高速公路收费站一直处于“抬杆”状态 ， 一些摩托车、电动三轮车、老年代步车,甚至电动轮椅都趁机闯进高速公路 ， 违法横行 。 目前本市所有收费高速公路恢复到了“落杆”状态 ， 采访人员进行了实地探访 ， 看看这些违规车辆横行高速的问题是否得到缓解 。
据目击者拍摄的视频显示：4月23日下午3时 ， 在京藏高速北六环外进京方向水屯桥附近 ， 短短百米的距离 ， 竟有五辆三轮的老年代步车排成一队 ， 在高速公路的右侧车道行驶 。 五辆车的车身颜色相近 ， 其中四辆车的款式相像 ， 还有一辆车上竖着一面红色小旗子 。过往机动车从三轮车车队左侧疾驰而过 ， 看得人心惊胆战 。
在微博上流传的另一则视频显示 ， 在机场高速出京方向 ， 一辆电动轮椅车竟也“大摇大摆”地开到了高速公路上 。 “这也太危险了吧！”纷纷避让的机动车司机们不停地报怨 。
每天经京藏高速上下班的王先生说 ， “收费站抬杆期间 ， 在高速公路上行驶总是提心吊胆的 ， 生怕旁边突然蹿出辆三轮车 。 高速公路虽然免费 ， 但也不是什么车都能上来的啊！再说 ， 汽车、三轮车车速相差太大 ， 太容易出事故了 。 ”
昨天上午 ， 采访人员驾车从北五环箭亭桥沿京新高速行至北六环 ， 再进入京藏高速向北行驶至昌平南环出入口 ， 后经京藏高速一路向南至水屯桥 ， 再行驶至北五环上清桥出口 ， 往来行程五十余公里中 ， 看到各收费站出入口均已正常“落杆” ， 违规在高速公路行驶的三轮车等车辆已消失不见 。


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