【123观察室】批量化生产，意义重大，歼10C换装国产发动机
最新爆炸性消息 ， 中国的歼-10系列战机已达416架 ， 其中改进后的歼-10C战机就已突破60架了 ， 歼-10C的产量猛增 ， 竟是因为换了国产发动机 。 这款国产发动机是我们自主研制的第一种大推力加力涡扇发动机 ， 正是因为有了好的''金刚钻'' ， 歼-10C的综合战斗力才得到迅速的提升 ， 将来很有可能成为我国空军的绝对主力战机 。 歼-10C原本就对我国工业科技发展有重大意义 ， 再加上改装发动机后 ， 战斗力更上一层楼 ， 它在我国空军中的地位不可估量 。
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早期的歼10系列的战斗机对我国整个军事航空工业界具有重要作用 ， 虽然存在许多不足 ， 但对歼10的改进工作一直是重中之重 。 歼-10C采用了电传飞控系统和源相控阵雷达 ， 性能强大 ， 同时具有''空对地''和''空对空''的功能 ， 还可携带多种武器 ， 不仅能打击地上、海上目标 ， 还可担任空中拦截打击的任务的角色 。 歼-10C的不足主要是发动机推力不够 ， 若是解决发动机这一问题 ， 加上歼-10C已具备的先进技术 ， 歼-10C将是我国空军的主力战斗机 。
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以前我国战斗机所需的发动机一直依赖于国外 ， 导致处处受限 。 经过多年的努力研究 ， 我国终于自主研制了一款大推力的涡扇发动机 ， 在完全符合单发战斗机所需发动机的苛刻要求下 ， 将它安装到最新批次的歼-10C战斗机上 。 这也意味着我国已实现发动机国产化 ， 也避免了受制于人的情况 。 研制FWS-10的项目在1987年正式立项 ， 该发动机要使用钛合金、高温树脂基复合材料等多种先进的原材料 ， 我国航空发动机工业的底子太薄 ， 所以该发动机研制的时间非常漫长 ， 直至2005年才通过审查 。 俗话说''万事开头难'' ， FWS-10的审查通过后 ， 不断优化 。 FWS-10A在经过了时间的历练后 ， 证实了自己的性能和可靠性 。 后来有人说 ， 歼-10C装了推力有所提高的FWS-10B ， 并且有小批量歼-10C在测试FWS-10B 。
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【【123观察室】批量化生产，意义重大，歼10C换装国产发动机】与FWS-10相比 ， WS-10B在逐步摆脱对国外技术的依赖 ， 它不仅推力提高 ， 还换了FADEC系统 ， 战略技术指标也有了很大提高 ， 剩下的就是对其进行实际应用的考核 ， FWS-10B的考验才刚刚开始 。 另外还要验证它是否适用于歼-10C 。 经过多年的研究与改进 ， 在2018年的珠海航展上 ， 歼-10B成功验证了在推力矢量技术上FWS-10B的性能 ， 可谓是一鸣惊人 ， 另外也从侧面验证了该发动机在一些关键指标上已经完全成熟 。 自那以后 ， FWS-10B便成为了歼-10系列战斗机的主力发动机 。 此发动机的成功 ， 为我国锻炼了一支经验丰富的队伍 。
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歼-10C的升级成功 ， 主要原因有对进气道设计和机载电子设备 ， 原有的雷达技术已是很厉害 ， 再加上性能更好的国产发动机 ， 歼-10C的综合作战能力大大提高 ， 并且可以说目前是中国空军中最优秀的战机之一 。 俄罗斯专家将歼-10C称为是仅次于歼-20的战机 。 歼-10C的综合性能大幅度提升后 ， 就开始大批量生产 ， 并尽快服役 ， 我国空军也有了更好的武器和更大的信心去捍卫中国的领空 ， 中国空军的有条不紊 ， 歼-10C的强大性能和高端设备 ， 即使在全球空军进入隐身时代 ， 仍然具有强大的威慑性 ， 意义比歼-20还大 。
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