地铁那么挤为啥不把地铁设计的宽一些、长一些
变宽，隧道的尺寸就要加大。变长，站台的长度就要跟着加长，车辆段占地也要变大。这都是土方量，都是钢筋混凝土，都是人工，都是钱。
■网友的回复
补充回答一下。线路，包括车站、车厂、区间设备等尺寸都是有已有的国际和国家标准的，适应大多数的城市地铁建设，比如标准两轨间距1435mm，站线长度140米左右等。还有全球就那么几种的信号系统的软件方面的限制。如果单把列车加长加宽，将不能适应线路硬件条件，软件也不适用。如果连线路条件一起更改，等于你得独立于全世界自创一套标准，还得再开发一套信号系统，可想而知是多大多复杂的工程。但不排除几百年以后标准会修改，以适应社会发展。另外解决拥挤问题，有很多别的办法，比如增加上线列车数，或者提速以缩短周期，这些都可以压缩行车间隔，以达到增大客运量的目的。这些都比改硬件设施更灵活适用。
■网友的回复
现在国内可以做到的最大的车辆编组就是8A的了，站台长度186m，这还不够大吗？至于站台宽度，是要根据高峰时期客流严格进行计算的，但是客流预测这种事哪说的准……这种标准正如楼上所说，如果改的话，比如改车辆宽度，那么轨距也要跟着改，太复杂了不敢想。而且地铁设计不同于地上的民间设计，长一米那就是钱啊。你知不知道地铁造价一公里要多少亿？地质条件好的大概需要7-8亿一公里，像北京这种城市，则需要十几亿一公里……
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