『底盘』什么样的汽车底盘，才是好底盘？这台日系SUV来告诉你
汽车研发是一项十分复杂的过程 ， 非常的耗时耗力 。 车辆会根据款型、定位、用途的不同而采用不同的设定 ， 而这种设定就是该品牌想要给消费者传达的信息 ， 是隐藏在车身之下的"情书" 。
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对于许多消费者来说SUV车型和驾驶乐趣是很难联系在一起的 ， 很多车型的卖点往往是大空间或者是高配置 ， 操控表现反而着墨不多 。 不过现在就有这么一款车型 ， 不光具有SUV车型的诸多优点 ， 在底盘调校部分更是获得了传奇车手曾冈浩的倾囊相助 ， 它就是广汽三菱欧蓝德 。
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提起曾冈浩这个名字 ， 关注拉力赛场的朋友不会陌生 。 他不仅活跃在各大拉力赛事当中 ， 更在达喀尔拉力赛场上获得过冠军殊荣 ， 丰富的赛车经验可以感知车辆参数的微小变化 。 经由他手调校出来的车辆往往拥有着绝佳的性能表现 ， 即使是日常行驶也是乐趣多多 。
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欧蓝德采用的是四轮独立悬架底盘 ， 前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架 ， 可以拥有良好的转向和操控表现；后悬架采用的是多连杆式独立悬架 ， 可以在减震和运动性方面有突出优势 。
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优秀的底盘配合曾刚浩亲自参与调校的前后独立悬挂 ， 使得
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欧蓝德(参数|图片)具备同级别最稳固的前悬横梁以及很好的避震尺寸 ， 整车弹簧刚性系数和阻尼设定都很均衡 。 不仅使得整车悬架性能得到了极大的提升 ， 驾驶乐趣也能成倍增长 。
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除了在底盘方面有名师指点之外 ， 欧蓝德也根据用户的反馈对于车辆的转向系统进行了优化 ， 使同一个动作在欧蓝德这里只需要更少的圈数就可以完成 。 例如 ， 将原本可能需要转三圈的动作缩短到了两圈 ， 这使得车辆的操控性变得更好 ， 车头的指向性更加精准 。 在一些狭小的区域进行转向时可以有效降低驾驶员对车辆的控制难度 ， 使得停车或掉头这样的操作更加轻松 。
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正是得益于名师指点和自身的优秀素质 ， 欧蓝德在日常行车过程中展现出了不同于其他品牌车型的驾驶乐趣 。
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【『底盘』什么样的汽车底盘，才是好底盘？这台日系SUV来告诉你】例如 ， 当车辆在城市当中游走时 ， 悬挂弹簧的初段行程会以舒适为主 ， 这个时候欧蓝德就是一台十分称职的家用车 ， 带来的感受也是以轻松、舒适为主 ， 路面上不必要的震动都能被轻松抚平 。
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弹簧的中后段行程则表现的十分有韧性 ， 对车体有很强的支撑 ， 即使是处于高速过弯过程中 ， 车辆的侧倾也不会特别明显 ， 可以带给驾驶员足够的信心 。 整体来说 ， 欧蓝德整体表现可以用"柔中带韧"来形容 ， 畅快的驾驶体验也是许多其他品牌SUV所不具备的 。
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