「康明斯」大运新推出的旗舰重卡V9怎么样?最近偶遇了一辆,带您看看配置如何( 二 )
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主驾一侧的导流板是可以折叠的 ， 在驾驶员需要上下车连接管路时可以折叠起来 ， 十分的方便 。 另外车顶的导流板也并非是固定高度 ， 可以根据需要调整倾斜角度和高度 。
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康明斯动力 目前大运重卡有两款动力可选 ， 分别是在第一代车型上普遍应用的潍柴发动机和新增加的康明斯动力 ， 需要注意的是 ， 大运搭载的是福田康明斯 ， 而并非东风康明斯或西安康明斯 。 而关于动力 ， 另外还有明文规定 ， 一个城市可以允许有两家以上大运重卡经销商 ， 但销售潍柴的只能卖搭载潍柴发动机的大运重卡 ， 而销售康明斯发动机的只能卖搭载康明斯发动机的大运重卡 ， 任何一家经销商不允许同时销售两款发动机 。
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V9发动机搭载的是一款福田康明斯X12发动机 ， 真实排量11.8L ， 最大功率510马力 ， 最大扭矩也有2300N.m 。 而根据大运给出的说法 ， V9还可以搭载13升550马力的潍柴发动机 ， 但在经销商这里如何做到平衡 ， 还有待商榷 。
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关于变速器 ， 目前已知的变速器主要还是匹配的法士特这个品牌 ， 图中这款车匹配的是法士特的一款12档全铝壳变速器 ， 而作为旗舰车型 ， 在变速器选配上 ， V9还可以选配法士特16档AMT变速器和法士特液力缓速器 。
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根据资料 ， V9车桥也有多个品牌可选 ， 较早期采用的是美驰车桥 ， 而在后期量产车型上 ， 很有可能会大量采用富华车桥 ， 因为大运在第一代车型上 ， 就全部采用了富华车桥 。 图中这款样车就是采用了富华车桥 ， 速比3.7 ， 当然也可以根据实际用车工况来定制速比 。
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底盘布局 先说说轻量化 ， 除了采用铝合金轮毂、铝合金储气筒和铝合金油箱外 ， 大运V9的前保险杠居然采用了铝合金材质 ， 可见作为旗舰车型 ， V9也做到了足够多的诚意 。
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钢板簧形式为前2后4 ， 考虑到是旗舰车型 ， 应对的工况复杂多变 ， 后钢板簧并没有采用更为轻量化的3片形式 ， 还是保留了基本的4片钢板簧 。
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刹车形式为前桥盘刹 ， 后桥鼓刹 ， 当然 ， 考虑到用户多样化需求 ， 也可以定制全车盘刹 ， 好处是重量可以进一步降低 ， 但价格会有一定上升 。
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驾乘空间 虽然只有3级蹬车踏板 ， 并且驾驶室中间还是保留了10cm左右的凸起 ， 但V9还是做到了不错的驾乘空间 。
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气囊座椅支持多功能调节 ， 只不过跟主流座椅的调节方式不太一样 ， 例如阻尼调节变成前后滑动 ， 一件充放气按键在更靠下位置 。 另外作为旗舰车型 ， V9这款车的气囊座椅还匹配了通风加热功能 。
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