「康明斯」大运新推出的旗舰重卡V9怎么样?最近偶遇了一辆,带您看看配置如何
大运重卡的成功并非一个偶然 ， 很早以前我们就讨论过大运是如何成功的 ， 可以说是三个因素造就了今天的大运重卡：地方政策倾斜、黄金动力链、仿沃尔沃FM外观 。 个人认为前两个因素都很好把握 ， 唯独第三个因素 ， 是决定大运是否能成功的关键 ， 原因很简单 ， 大运作为一个新进商用车企业 ， 在研发费用和技术储备不足的情况下 ， 即使花大价钱自己设计驾驶室 ， 可以预见的是最后也不会有人买单 ， 因为商用车是个相对传统的产业 ， 外观太落伍 ， 不会有人买单 ， 外观太出类拔萃 ， 更不会有人买单 ， 而设计一款比较中庸的同时大家又都能接受的车型 ， 是一件非常冒险的事 ， 所以 ， 就有了第一代仿制沃尔沃FM外观的大运重卡 。
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从市场表现看大运 ， 大运并不甘于做二流商用车品牌 ， 而从大运的产品布局来看 ， 它不仅有重卡 ， 同时还布局了中卡和轻卡产品 ， 可以看出大运并不想只在某个细分领域有产品 ， 大运想做的 ， 是全局产品 ， 是想迈入一流商用车品牌的行列 。 那么大运就要解决一个问题 ， 必须要有自己的旗舰产品 ， 因为这是通往一流商用车品牌的必经之路 ， 于是 ， 第二代大运重卡应运而生 ， 也就是大运重卡的旗舰产品——V9.
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多元素多风格外观 V9的外观 ， 用惊艳来表达也不为过 ， 因为它融入了更多的元素 ， 这种融入是史无前例的 ， 所以我们才会感到惊艳 。 先谈谈这个前格栅 ， 大大X字造型和大灯总成形成了强烈的几何图案 ， 视觉冲击感很强 ， 可以说V9的这个前格栅造型是十分成功的 。
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成功归成功 ， 但也不得不涉嫌抄作业成分 ， 如果你还记得的话 ， 一款比较小众的车型就是这个造型 ， 它就是江铃福特HV5 。 可以确定的是 ， HV5要比大运V9更早诞生 ， 所以 ， 它们俩之间的关系就很值得玩味儿了 。
不可否认 ， V9组合大灯的造型是一个非常成功的设计 ， 虽然涉嫌抄沃尔沃的作业 ， 但不得不说 ， 这个大灯真的很漂亮 。 首先立式大灯加上几何造型给人在视觉上冲击感很强 ， 再加上透镜灯和LED灯光的融入 ， 在犀利感的基础上又增添了一份科技元素 。
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后视镜就更眼熟了 ， 你可以说这就是直接把沃尔沃FH的后视镜移植到了V9上面 ， 但为了避免不必要的争议 ， V9还是把后视镜在造型上做出了细微修改 。 那么仿制这个问题先搁一边 ， 就说说这个后视镜的优点 ， 首先是美观 ， 其次这个后视镜较小的形状赋予了它很低的风阻系数 。 无论是在设计学上还是空气动力学上 ， 这个后视镜都是一个成功的典范 。
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【「康明斯」大运新推出的旗舰重卡V9怎么样?最近偶遇了一辆,带您看看配置如何】
需要爬上车擦玻璃 ， 大运V9在前格栅隐藏了两个蹬车踏板 ， 使用的时候拉出来就可以 ， 用完收回去 ， 隐蔽性做的非常的好 。
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我们说大运V9前格栅跟福特HV5有扯不清的暧昧 ， 那么整个驾驶室侧面跟沃尔沃FH就有道不明的关系了 。 两者虽然在造型上并不是完全的一致 ， 但整体设计语言还是十分相似 ， 都是以线条和几何图像为主 ， 犀利 ， 美感 。 同时由大灯延伸过来的扰流罩和扰流线条 ， 更加凸显了这种线条和几何的美感 。
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