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【每日侃车】通过性媲美SUV，高智能是最大亮点，终极试驾：不到9万的掀背RC6

去年新宝骏推出的RC-6 ， 让我们对B级车这个市场又有了不一样的认知 。 以往这个细分市场通常是合资车的天下 ， 比如我们熟悉的日系三强、德系迈腾和帕萨特、美系君威和迈锐宝 ， 国产品牌即便有直面挑战的勇气 ， 也只是在同质化下 ， 靠配置和性价比吸引消费者 。 而RC-6的到来 ， 原有的同质化竞争被打破 ， 近5米的车长 ， 跨界轿跑车的造型让所有人眼前一亮 ， 这次我们也有幸试驾到了这款车 ， 它的产品力到底如何 ， 这次就给大家细细解读一番 。
定位跨界轿跑 ， 同级无二
【每日侃车】通过性媲美SUV，高智能是最大亮点，终极试驾：不到9万的掀背RC6
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尽管它是新宝骏品牌诞生后的首款跨界轿跑车 ， 但它身上已经能明显感觉到国产高端品牌才有的高级感 ， 精致的钻石车标、“星际几何”的前脸格栅、远近一体的前大灯以及U型的尾灯 ， 光视觉上就已经让人觉得 ， 初出茅庐的新宝骏明显是有备而来 。
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跨界+旅行+轿车的定位 ， 在国内市场非常罕见 ， 你或许在同级中再也找不到跟新宝骏
RC-6(参数|图片)完全相同的车型 。 为了跟同类产品形成差异 ， RC-6在轿车的基础上车尾作了溜背处理 ， 底盘也比普通轿车要高 ， 这也就意味着它的通过性更佳 ， 能够适应更多道路条件较差的环境 。 说实话 ， 在我第一时间拿到车的时候 ， 就被这个“翘臀”给吸引了 ， 不仅因为辨识度高 ， 整车的比例也非常协调 ， 跟跨界的宝马
3系GT(参数|图片)有点像 ， 看上去比普通轿车更显档次也更实用 ， 加上8万多的起售价 ， 这个级别中你还能想到第二台？
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手机车联网业内首创
内饰用料和氛围有国产高端品牌的水准 ， 跟WEY和领克基本处在同一水平 ， 你能随手摸到的地方几乎都是软性材质 ， 当然 ， 跟这些相比 ， 车内最吸睛的还是它的双屏设计 。 两块12.3英寸大屏无疑把整个内饰的科技感给拉升了 ， 虽然这种从BBA身上延续过来的双屏组合在如今的国产车上已见怪不怪 ， 比如传祺GA6 ， 但并不是有此配置的都能称之为高级 ， 关键还得看智能化上的体验 。
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通过之前体验传祺GA6的表现来看 ， 传祺GA6上的这两块大屏在画面切换的流畅度和清晰度上跟眼前的RC-6相比 ， 两者不分高低 ， 但如果从车联网体验方面来讲的话 ， RC-6独特的手机车联网明显比传祺祺云智能系统更高一筹 ， 其堪比手机的数据处理能力和响应敏捷度 ， 简直可以用“叹为观止”来形容 ， 而且这也是它最大的卖点之一 。
手机与车联网连接之后 ， 打开微信 ， 只要说一句“分享我的定位给XX” ， 系统就能够准确领会我的意图 ， 同时在屏幕上显示位置 ， 并询问我确定发送吗？这个时候只要回答发送 ， 信息就直接发到了对方微信上 ， 整个过程没有丝毫的拖泥带水 。 除了能语音发送微信 ， 它还有语音读取功能 ， 可以在专注驾驶的时候不错过重要信息 ， 也算是给那些手机不离身的人提供一种人性化的出行方案 。
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这只是它众多功能中的一个 ， 除了娱乐功能齐全 ， 全家人出游随时可以解闷 ， 点外卖、远程开启空调都可以在上面实现 ， 而且全系支持OTA升级 ， 车辆解锁也只需要摇一摇就能搞定 ， 功能实用又方便 。 据了解 ， 这套手机车联网系统属业内首创 ， 用手机替代车机 ， 彻底摆脱了车联网反应迟钝的问题 ， 说白了 ， 手机就是这套车联网的最强大脑 ， 这是RC-6的对手们所不具备的优势 。


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