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「路虎」越野性能傲视同级，试驾路虎发现运动版( 三 )

「路虎」越野性能傲视同级，试驾路虎发现运动版
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出发！
这是一套堪称黑科技的功能 ， 只需预设速度(可在 1.8-30km/h 车速范围内启用) ， 按下定速巡航的 SET 按键 ， 剩下的油门或刹车控制就交由车辆自行控制 ， 你只需专心地掌握好方向盘并监控车外路况即可 。 请放心相信 ATPC 的处理能力 ， 至少在好几个陡坡路段 ， 系统对车辆油门、刹车控制的细腻程度 ， 都比“人力脚控”精准的多！整个过程也比人工控制平稳不少 。
「路虎」越野性能傲视同级，试驾路虎发现运动版
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ATPC 全地形进程控制系统运作的同时 ， 您还可以打开侧向辅助摄像头、底盘透视功能对路面情况进行全方位监控 。
「路虎」越野性能傲视同级，试驾路虎发现运动版
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我想 ， 路虎设计这套系统的目的很简单 ， 近乎“傻瓜式”的操作大大拉低了越野的准入门槛 ， 让那些没有实际越野经验的车主也能体会到越野的乐趣 。 这项神乎其技的黑科技 ， 目前仅有路虎品牌提供 ， 对于某些人群来说 ， 这便是绝对的号召力 。
「路虎」越野性能傲视同级，试驾路虎发现运动版
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【「路虎」越野性能傲视同级，试驾路虎发现运动版】从发现运动版下来的那一刻 ， 我不禁想到了科技行业的一个品牌——被戏称为“农企”的 AMD， 路虎发现运动版上的某种特质和 AMD 十分相似：有计划性的堆砌技术 ， 平近易人的售价背后却有着别具一格的竞争力 。 AMD 依靠着锐龙平台完美逆袭 ， 而路虎的 PTA 横置平台和 ATRS 全地形反馈适应系统， 则让我看见了属于路虎品牌的独特魅力 。


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