「路虎」越野性能傲视同级，试驾路虎发现运动版

2020-04-23

它的变化远超你的想象作为发现的中期改款车型，新款路虎发现运动版换上了全新 PTA 横置平台，着重提升并补全了现款车型的短板。如今中型 SUV 市场竞争异常激烈，此次发现运动版不按套路出牌的“例行升级” ，能否在市场上建立起属于路虎的“绝对领域”呢？

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我的答案是——Ta 做到了，而且还有同级绝无仅有的核心竞争力。
改款？我看这是换代吧！正如前面所提到的那样，借助全新 PTA 平台的优势，发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和驾驶舒适性等方面都有大幅提升。

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新款发现运动版的车身设计并非与现款发现神行完全不同，相较之下，设计师在外观细节处的打磨更值得我们关注。外观的几个细节变化点在于：

造型优化的前后 LED 大灯，前后双 U 造型形成呼应；

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灯组内部的激光蚀刻工艺

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重新设计的三维塑体式前保险杠，中网下方新增横条式进气设计，视觉上降低了车身高度，但实际上离地间隙与前款车型一致；

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这几个最显眼的位置都强化了第五代发现的新设计语言，而发现运动版全系标配的 R-DYNAMIC 套件更是进一步突出了运动气息。

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转身来到车内，新车的整体设计相比老款车型更为豪华、科技配置更加丰富、材质做工也更加细腻。这些感官上的提升，更容易在第一时间触动准车主的心。而实际使用下来，便利程度以及使用体验也比前款车型好上不少。

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方向盘的控制按键支持滑动触控

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保留经典旋钮的同时，也通过科技为旋钮提供了多级控制选项

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支持无线充电

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流媒体后视镜的视野范围比其他品牌的同款产品大很多，但是不支持变焦
更多关于新车静态方面的解析内容，请移步《堪比换代的改款，实拍新款路虎发现运动版》。
实操见真知前面说了这么多的提升和变化，最终都得体现在实际使用和驾驶当中，是骡子是马，溜一圈便知晓！

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全新 PTA 平台让发现运动版的车身结构融合了更多比重的铝、镁合金、复合材料等，并大范围使用更高强度钢材，重量下降的同时，车身刚性也明显提升。而车架就如同人的筋骨一般，结构更强才会有更好的表现，实际道路体验也的确如此。

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