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「汽车」拒绝步雷诺后尘，预售11万起的全新标致2008能做到吗？( 二 )


「汽车」拒绝步雷诺后尘，预售11万起的全新标致2008能做到吗？
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「汽车」拒绝步雷诺后尘，预售11万起的全新标致2008能做到吗？
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其它方面 ， 包括内饰（3D i-Cockpit沉浸式座舱）、动力（230THP+6AT）都是出现在标致现有的车型当中 。 而全面电动化的e2008虽然新颖 ， 但NEDC续航仅有360km ， 按目前市场中同类车型的数据来看 ， 很难有发挥空间 。
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可以这样说 ， 全新一代2008是一台优点非常多的产品 ， 如果换做是大众、丰田之流 ， 恐怕早已爆单 。
然而摆在东风标致面前的问题是 ， 是如何卖好全新一代2008这台优秀的产品 。 毕竟
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4008(参数|图片)、「汽车」拒绝步雷诺后尘，预售11万起的全新标致2008能做到吗？
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5008(参数|图片)等SUV车型相继折戟 ， 去年被寄予厚望的508L也没能发挥应有作用 。 从某种意义上来说 ， 东风标致能否从这一轮的淘汰赛中突围 ， 全新一代标致2008是关键所在 。
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而在最近一轮的产品迭代中 ， 标致的新车总是让人眼前一亮；可论及市场表现 ， 却又是另外一番光景 。
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以508车型为例 ， 这款在国外拥有无框车门、掀背尾门设计的轿跑 ， 在引入国内后针对国内消费者进行了加长处理 ， 起步价仅售15.97万 。 然而 ， 看似性价比满满的背后却是诸多槽点 ， 每日车讯曾对这款车进行过探店 ， 最后发现的问题是：
① 15.97万元的350THP先锋版根本不卖 ， 经销商直接从17.57万的驾趣版起售；
② 新车亮点配置虽多 ， 但大多数需要在选购顶配车型的基础上选装 ， 也就是说要想买到真正的顶配 ， 裸车至少需要25万；
③ 新车在不卖350THP先锋版和选装配置过多的情况下 ， 还没有市场优惠 。
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不难发现 ， 一款产品优秀的车型 ， 或许并不缺乏热销的资本；但营销层面的混乱 ， 很有可能会埋没了这台车的前途 。 所以全新一代标致2008/e2008会不会和其他兄弟车型遭遇同样的命运 ， 很大程度上要看东风标致在其国产后如何赋予其怎样的价格、配置和营销策略 。
写在最后
当然 ， 东风标致也要认识到 ， 仅仅依靠全新一代2008这样一款车型的崛起 ， 就将整个品牌从悬崖边上拉回来 ， 并不实际 ， 可能性也很小 。 但如果用全新一代2008重新打开了局面 ， 不管是产品、配置还是价格 ， 都得到了消费者的认可 ， 那么东风标致的触底反弹 ， 或者说东山再起 ， 都只是时间问题 。


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