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「汽车」拒绝步雷诺后尘，预售11万起的全新标致2008能做到吗？


在最近一轮车市淘汰赛中 ， 法系车成为了重灾区——DS被长安甩卖 ， 雷诺败走中国 ， 曾经风靡一时的法国货 ， 如今只剩下雪铁龙和标致这对难兄难弟苦苦支撑 。
事实上 ， 标致和雪铁龙的日子也不好过 。 数据显示 ， 2019年神龙汽车（标致和雪铁龙）的在华年销量是113579辆 ， 同比下滑55% ， 占目标数量的48.3% ， 连50%都不到 。
要知道 ， 巅峰时期的神龙汽车可是排名前十的车企 ， 年销量一度达到70多万台 。 要是放到10年前 ， 哪家想买一台家用车 ， 标致和雪铁龙都是绕不开的选项 。
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短短几年时间 ， 法系车便从主流车系变成了边缘选择 ， 其中的缘由我们不用再去深究 ， 因为对于神龙汽车来说 ， 目前最紧迫的任务 ， 是将标致和雪铁龙这两个品牌 ， 重新拉回消费者的视线 。 而要做到这一点 ， 必须用产品说话 。
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“东风标致率先发力 ， 于去年广州车展发布的全新一代标致
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2008(参数|图片)/e2008在日前已经启动了预售 ， 其中 ， 燃油版共推出4个级别版本 ， 预售价为11-16万 ， 电动版e2008推出2个级别版本 ， 预售价18万起 。 据了解 ， 新车有望在5月份和消费者见面 。
那么 ， 依靠全新一代标致2008/e2008 ， 标致从泥潭中走出来吗？
我们先来看看产品：官方信息显示 ， 全新一代2008基于油电共生的CMP平台打造 ， 是一款地道的原汁原味全球车型 。 其外观采用最新家族式设计语言 ， 得益于CMP平台的优势 ， 该车长度达到了4312mm ， 轴距达到2612mm 。 内饰方面 ， 全新一代标致2008/e2008采用新一代3D i-Cockpit沉浸式座舱设计 ， 兼具运动和科技感 。 动力方面 ， 全新一代2008提供燃油版及纯电版
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e-2008(参数|图片)两种消费者选择 。
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如果你在网上或者车展上看过这台车 ， 就可以发现它最大的亮点就是颜值——国产版的2008基本上延续了海外版车型设计 ， 与早前发布的新一代
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208(参数|图片)同样采用了标致最新的家族式设计语言 ， 融合了雕塑美学与仿生学元素 。
值得一提的是 ， 凭借这套设计 ， 海外版的标致2008还获得了2020年德国“红点设计大奖” ， 可见标致在这款新车上确实下了不少功夫 。
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当然 ， 标致2008的亮点也不止于颜值 ， 它的空间也很不错 ， 2612mm的轴距已经半只脚跨进了紧凑型SUV行列 。 并且 ， 全新一代2008还拥有960mm的前排头部空间、895mm的后排头部空间、125mm的后排腿部空间 。 更重要的是 ， 无论你购买哪种车型 ， 都是相同的布局 ， 因为燃油版车型和纯电动车型的空间数据是一致的 。
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【「汽车」拒绝步雷诺后尘，预售11万起的全新标致2008能做到吗？】至于科技感 ， 全新一代2008更是甩了同级其它车型几条街：它的方向盘采用了赛车式造型设计 ， 并采用真皮材质包裹 ， 多功能按键集成日常需要用到的所有功能 。 其余配置方面还搭载了电子挡杆、可开启全景天窗、氛围灯、Alcantaca赛车式座椅（e-2008）、碳纤维风格饰板等 ， 可以说非常运动和前卫了 。


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