特斯拉：“割韭菜”上瘾了，减配门后特斯拉“诱骗”消费者提前提车？北京法院已有24条开庭公告( 二 )
“如果知道贵4万元就能买到续航翻一番的国产Model 3 ， 我肯定会等的 。 ”王昊认为 ， 特斯拉销售隐瞒国产Model 3长续航版推出时间 ， 主要目的是为Model 3标准续航车型清理库存 。
对此 ， 杜满清分析认为 ， 特斯拉车主能否维权成功 ， 需要看双方的购车合同中有无“提车时间”的约定以及其他限定提车条件的约定 。 如果双方合同内没有相关约定 ， 或者特斯拉内部的其他宣传途径也没有关于“提车可能会提前”或“近期不会出长续航版本”的保值承诺 ， 众多车主可能较难维权成功 。
“减配门”进入司法阶段
据采访人员了解 ， 虽国产Model 3交付至今只有短短4个月时间 ， 但其涉及到的维权案例却并不少见 。 除此次“误导消费”导致国产Model 3标准续航车主集中维权外 ， 特斯拉此前的降价行为以及整车控制器芯片从HW3.0降为HW2.5的“减配门”事件 ， 也引发了颇多争议 。
据采访人员了解 ， 当前车主们针对特斯拉“减配”事件的维权仍在逐步推进中 。 “我们有近30名车主已经采取诉讼 ， 正式起诉特斯拉 。 ”姜骏（化名）向采访人员透露 ， 目前案件已经进入司法阶段 ， 只待开庭 。 
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图片来源：北京法院审判信息网
3月初 ， 有数十位特斯拉车主发现自己买的国产Model 3整车控制器代码与环保信息随车清单标注上存在不一致的情况 。 车主投诉称 ， 自己的国产Model 3搭载的是HW2.5（自动驾驶硬件2.5） ， 而非随车环保清单上标注的HW3.0（自动驾驶硬件3.0） 。
对此 ， 特斯拉官方解释称 ， 特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产 ， 期间基于供应链状况 ， 一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5 。 随着产能以及供应链恢复 ， 将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务 。
然而 ， 对特斯拉的解释 ， 车主们并不认可 。 眼下 ， “减配门”维权还未结束 ， 又出现了诱导消费清库事件 ， 这让以姜骏为代表的特斯拉车主们深感无奈 。 
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图片来源：视觉中国(000681,股吧)
“尽管特斯拉同意免费更换HW3.0硬件 ， 但是这种欺骗手段已经深深伤害了我们 ， 很多人仍坚持维权 ， 至今未去更换HW3.0硬件 。 ”张亮（化名）告诉采访人员 ， “减配门”维权已经消耗了他们大部分精力 ， 所以他们已经没有余力再跟进此次维权事件 。
与此同时 ， 进口特斯拉车主们也在积极推进“减配门”维权 。 “我们已经有20多位车主联合维权 ， 预计5月下旬就会开庭 。 ”姜军（化名）告诉采访人员 ， 车主们已经拿到了特斯拉车辆整车控制器为1462554（HW3.0） ， 而交付给消费者的则为1465773（HW2.5）的证据 ， 其聘请的律师在了解事件经过并进行取证后 ， 确定其与特斯拉这场较量中取胜的几率非常大 。
采访人员从北京法院审判信息网了解到 ， 自5月21日起 ， “车主与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司的买卖合同纠纷案”开庭公告有24条 。 据姜军介绍 ， 开始进入司法阶段的特斯拉“减配”诉讼远大于这一数字 ， 国内其他地区也有车主在联合走司法程序 。
国产Model 3售价或再下调10%
自国产Model 3正式交付以来 ， 有关特斯拉车型的价格争议就未平息过 。 值得关注的是 ， 据一位接近特斯拉的知情人士透露 ， 国产Model 3售价有望再度下调 。 
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图片来源：每经采访人员 李星 摄
“今年6月 ， 宁德时代(300750,股吧)电池在特斯拉国产车型上使用后 ， 特斯拉国产新车的售价预计将下调10%左右 。 ”上述知情人士表示 。
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