船舶工业：原中船总经理：改革开放后的中国船舶工业之路( 四 )
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这是因为 ， 造船的经济环境比较滞后 。 跟一般的商品生产不同 ， 造船的特点是生产周期比较长 ， 在人家不景气的时候 ， 我们反而可能很景气 。 现在的船舶工业 ， 特别是中船重工 ， 虽然产能很大 ， 但仍有很大的盈利 ， 也在稳定发展 ， 因此也还在继续往下做 。 同时 ， 造船的经济环境也是可以超前的 。 这是因为造船是以销定产的 。 我们过去是每年到年终的时候发通知 ， 把各要船单位召集到一起 ， 然后再拟订出计划下发给各厂；现在则是各单位自行订货、要船 。 货品多了 ， 航运情况比较好 ， 我们的订单自然就多 。 因此 ， 我们完全可以根据经济形势进行预判 ， 主动地控制、调整造船产量 。 因此 ， 在当时 ， 我就建议不要过多地搞造船厂 ， 最多可以搞一个修船厂 ， 至少船总是要修的 。 但是修船厂搞这么大是不是合算 ， 也要去衡量 。
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过去 ， 我们的船舶工业从无到有、由小变大 ， 为全面建设打下了基础 。 现在是一个新的历史时期 ， 我们船舶工业也应当在战略上作一个新的转变 ， 就是要由大走向强 ， 能够让占我国1/3的海洋领土发挥作用 ， 让中华民族站得更高、看得更远 。 而我们造船人的使命之一 ， 就是要为国防、为部队提供优良的装备 ， 御敌于国门之外 ， 如果有敌来犯 ， 我们就把他消灭掉 。 现在 ， 我们的海军可以在海上驾驶自己的军舰进行巡逻、防御海盗 ， 我为我们的船舶工业在国防事业中所作的贡献而感到自豪 。
现在的船舶工业是比以前困难了 ， 但困难的性质不一样的 。 这是一个由大到强的转变 ， 比起过去 ， 可能是在思想意识上面更困难一些 。 就像富裕的人过惯了阔日子 ， 过紧日子不习惯 。 我们以前要能够抓着一条船的订单就高兴得不得了 ， 现在抓着一条船、两条船还不太过瘾 ， 喂不饱呀！我们要在此基础上 ， 认真研究怎么进一步实现由大到强 。
其中 ， 我认为很重要的一点是要加强行业协会的作用 ， 起码是行业协会的建设 。 中国船舶工业行业协会是1994年我当总经理的时候筹建的 。 当时考虑的是 ， 既然有中国工业经济联合会 ， 我们就应该有一个船舶工业的行业协会来搞信息服务 ， 对完成任务情况和市场的动态进行实时发布 。 经国务院批准 ， 协会于1995年4月成立 。 多年来 ， 协会发挥了桥梁和纽带作用 ， 为政府、为企业服务 ， 很好地促进了我国船舶工业的发展 。
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目前 ， 这个协会就在原来六机部办公的大院里 。 我40年都没有离开这个地方 ， 所以对这个院子很有感情 。 有时候 ， 我在这个院子里会感慨万分 ， 偶尔也会回顾一下过去的人生 。 我们每个人的终点在哪里 ， 其实从一开始就都是知道的 。 什么时候通知我 ， 我就去 ， 不通知就不去 。 但是话说回来 ， 活着真好 ， 活着可以看到很多事情 ， 很多那个时候我们根本没想到的事情 。
【船舶工业：原中船总经理：改革开放后的中国船舶工业之路】（责任编辑：李德全 CM034）
