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「疫情」德易车：疫情后二手车市场将迎来“柳暗花明”

由于疫情的发生对公共交通工具安全隐患的影响 ， 人们对于拥有私家汽车这样交通工具的需求逐渐增多 。 中汽协最新公布的数据显示 ， 3月汽车销量环比增长3.6倍 。 疫情后的第一波购车“小高峰”似乎正在到来 ， 二手车交易及金融市场也逐渐回暖 。
三四线市场的回暖速度更快
受疫情影响程度不同及各地消费水平差异 ， 各省份购买二手车需求也存在一定的差异 。 根据德易车3月份运营数据显示 ， 从分城市级别来看 ， 环比1月份 ， 2月份一线二线城市的份额均有不同程度的下降 ， 三线、四线、五线以下城市实现微增 。 其中 ， 广东清远、贵阳、昆明等城市因受疫情影响程度较轻 ， 三个城市线索量实现增长 ， 市场需求微增 。 而湖北、北京地区属于疫情防控重点区域 ， 绝大部分市场还未复工 ， 由于正常的生活与经营节奏被打乱 ， 市场需求恢复的时间会久于其他省份 。
德易车东南大区负责人庄金冰表示 ， 目前各大区域的的车商基本已全部复工 ， 但部分城市车商对目前市场交易恢复信心不足 ， 在收车这块表现比较偏保守 ， 一是不敢大批量收车 ， 二是收车压价现象比较严重 。 他指出 ， 一二线城市外来人口较多 ， 交易恢复较三四线会相对缓慢一些 。 受疫情影响较小且主要消费群体为本地人的三四线城市 ， 市场消费恢复最快 ， 几乎趋向正常水平 。 以广东清远城市为例 ， 该地本身疫情并不是特别严重 ， 2月10号以后就陆续有车行开工 ， 3月初基本90%的车行都已恢复了正常经营 。 由于清远城市具备较好的经济基础 ， 消费者具有更高的消费能力 ， 相对更高的疫情防控风险 ， 进一步激发私家车的消费动力 ， 基于家庭安全出行需求的的增换用户 ， 以及非限购城市的首购用户 ， 加强了这些用户的需求转化 。
汽车消费金融服务认可度增高
调查研究显示 ， 疫情影响下 ， 国家经济受挫的同时 ， 人们的经济能力及生活质量水平也受到影响 ， 绝大多数人在消费观念上有所改变 ， 表示在购买汽车这类“大件”物品时 ， 更青睐于分期付款缓解资金压力 ， 留足生活备用金以备不防之需 。 疫情的影响 ， 使购车用户对完善的汽车消费金融服务的认可程度增高 。 80%的用户认为“规范、透明、安全的汽车金融产品”具有吸引力 ， 也将是他们在购车时优先考虑的对象 ， 这对于缓解疫情背景下用户的经济压力无疑是“及时雨” 。 此外 ， 用户也比较欢迎能提供“签约、过户、提车”等一站式服务的机构 。 疫情防控阶段 ， 人们出行受到影响和限制 ， 与其用户自己去办理各种繁琐冗余的手续 ， 不如选择靠谱的服务机构来代办 ， 这既为他们减轻了麻烦 ， 同时也保障了疫情防控下用户的安全 。 德易车庄金冰认为 ， 疫情发生后 ， 针对消费者的购买需求场景 ， 为有安全顾虑的用户提供定制化的金融产品以及服务 ， 将成为企业服务全面升级的一个催化剂 。
利息仍是关注重点 ， 车源地也成考量指标
中汽协报告显示 ， 疫情并未减少消费者购车需求 ， 只是短期需求转化受到抑制 ， “开车减少感染机会”以及“家人出行安全需要” ， 是强化其购买私家车的主要因素 。J.D. Power发布的《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》也指出 ， 原本无购车计划的受访者中 ， 有近半数的消费者(48.8%)表示“可能会”或“一定会”购车 。 随着疫情形势的好转 ， 用户被抑制的购车需求不仅进一步逐步被释放出来 ， 同时也催生了消费者新的需求 。
根据德易车运营数据显示 ， 在欲购车用户中 ， 以男性用户为主 ， 高中及以上学历的用户占八成以上 ， 用户购买二手车的过程中 ， 除了关注车辆是否出过事故、车辆品牌以及价格外 ， 绝大多数用户对二手车分期利息更为敏感 。 一方面行业乱象的产生 ， 使用户在分期购二手车时更为谨慎 ， 加强了对利率、还款期数、月还款金额等问题的关注 ， 另一方面疫情的发生使得个人经济能力也受到限制 ， 减轻还款压力留足生活备用金成为用户重点考虑的问题 。 德易车东南大区负责人庄金冰补充道 ， 受疫情影响 ， 在车源选购上 ， 部分人群也会更关注车源的来源地 ， 这在以往则是用户不太关注的问题 。


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