【新能源擎报】移动头等舱，出自上汽大众viloran，用实力证明谁才是豪华商务大V
对于很多国人而言 ， 买车都偏爱大空间 ， 因为空间大一点 ， 意味着乘坐舒适性和豪华感都更上一层楼 。 而伴随着近两年中国汽车市场的消费升级 ， 25万以上的MPV更是呈现出稳定增长的态势；而众所周知 ， 当下的豪华MPV市场别克GL8一家独大 ， 在商务接待领域 ， 它凭借大空间和略豪华的定位 ， 每个月都能收获万台以上的销量 。 所以在目前的市场环境下 ， 在轿车和SUV领域都更受消费者欢迎的大众 ， 决定推出一款更高端的豪华商务接送利器——Viloran 。 如果按照定位 ， 该车相比埃尔法、奔驰V级的豪华舒适性丝毫不差 ， 但售价却是它们的三分之一 ， 吸引力十足 。
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根据目前公布的消息 ， Viloran330TSI豪华版售价将在35万以内 ， 而380TSI尊贵版车型价格在40万以内 ， 比别克GL8ES价格更"亲民" ， 但我们要说的是 ， Viloran更有资格称为豪华公务舱 ， 因为新车具有更大的车身尺寸、多年的品牌积淀以及更高档的用料 ， 对于追求更高品质的消费者而言 ， 自然更有吸引力 ， 那今天咱们就围绕乘坐体验 ， 看一看大众这次诚意有多足？
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不过介绍乘坐体验之前 ， 要先来了解一下Viloran的尺寸 ， 因为开头也提到 ， 空间大一点 ， 乘坐舒适性也就更高一点 。 5346*1976*1781mm的长宽高和3180mm轴距 ， 不能说是豪华MPV市场最佳 ， 但在30万级MPV中是绝对领先 ， 接近奔驰V级加长版 ， 对比GL8全面占优 。 而出色的尺寸也离不开合理的座椅布局 ， 所以Viloran采用2+2+3的布局形式 ， 可以保证在尺寸范围内带来最佳的纵向通过性 ， 以及第二排采用两张头等舱级的礼宾座椅 。
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而这两张礼宾级座椅 ， 符合人体工程学设计以及多种不同软硬度填充材料 ， 其包裹性、支撑性非常到位 ， 而且座椅表面还采用菱形格纹理处理 ， 让人看着就很有档次感 。 此外 ， 座椅支持零重力12向电动调节 ， 靠背可调角度达70° ， 腿托可调角度达73° ， 可谓想怎么躺就怎么躺 ， 不管是翘起二郎腿还是伸直脚都能随心所欲 。 再加上通风、加热、按摩、电动腿托以及航空睡眠头枕、多功能礼宾扶手等配置和细节的出现 ， 完全是给即将出行的你准备一张移动的真皮沙发床 。
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当然这只是第二排座椅的优秀之处 ， 大众Viloran深知高端MPV对座舱静谧性的高要求 ， 所以60多处隔音降噪设计 ， 并配备近5mm的PVC声学夹层玻璃 ， 加上暗色私密玻璃、隐私遮阳帘等设计和配置 ， 保证坐在Viloran车内就如同置身家中静谧舒适的会议厅一样 ， 无论是休息还是商务洽谈 ， 都让你拥有更安静、独立的私人空间 。 再就是其它配置 ， Viloran号称拥有50万才有的越级配置 ， 比如双侧电动侧滑门、L2级智能驾驶辅助等 。
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乘坐体验大众Viloran尽可能做到该价位最佳 ， 而在设计上 ， 新车也没有忘记自己豪华商务利器的定位 。 整车设计理念为刚柔并济的新商务美学 ， 大V前脸极具视觉冲击力 ， 为营造其旗舰定位 ， Viloran还首次使用了更加扁平化、二维化的品牌logo ， 十分新颖 。 再就是侧尾部的修长协调且流畅姿态 ， 既有豪华MPV的典雅和端庄 ， 也有年轻家庭喜欢的运动和时尚 ， 比如首次使用了大众创新型车灯系统IQ.LIGHT的尾灯组 ， 能提供多种不同类型的动态灯光迎宾模式 ， 给用户带来尊贵的仪式感 。
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