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「沙场风云录」运-20加油机即将亮相，歼-20战机可洲际长航，归来兮万里鲲鹏

近日 ， 中国航空工业又传喜讯 ， 由运-20大型运输机改装设计研发的新型加油机不久之后就即将亮相 。 事实上关于运-20改装加油机即“运油-20”研制项目的存在 ， 早在几年前就已露出端倪 。
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“运油-20”研制项目真实存在
目前来看 ， 官方媒体的报道已经证实运油-20的确存在 ， 而且已经处于研发试验阶段 ， 根据科研规律推测 ， 不久之后即将亮相的运油-20 ， 可能已经接近成熟 ， 处于小批量领先使用阶段 。
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运油-20已经处于研发试验阶段
鉴于目前运-20大型运输机本身的载荷数据尚未有权威公布 ， 但我们可以从运-20原型推算运油-20载油能力的基础 。 根据空军大学航空开放日活动上公开的数据 ， 运-20大型运输机最大起飞重量179吨 ， 最大载油量77.5吨 ， 最大载重量接近60吨 ， 未来采用新型国产涡扇20之后 ， 最大载重量还原到设计之初的66吨 ， 它是运20的标配动力系统 。 话说回来 ， 运油-20是基于运-20研发的 ， 机身载油量应该与之相同或者更多
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运-20加载歼-31设想图
由于我们对伊尔-78加油机成熟运用 ， 那么运油-20改装增加油量的方法应该与伊尔-78系列空中加油机更加优异 ， 即在机舱内安装航空油罐来增加载油量 ， 按照伊尔-78M的载油改装方式推算 ， 运油-20货舱内安装2个18-20吨的油罐 ， 那么运油-20的最大载油量可以达到115吨左右 。
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运油-20的最大载油量可以达到115吨左右
根据伊尔-78目前的数据在空中加油半经1000千米时最大供油量为69.2吨 ， 2000千米加油半经时为50吨 ， 加油半径3500千米时的最大供油量为20.7吨 。 由此保守推定 ， 运油-20在加油半径为1000千米时最大供油量约为90吨 ， 在加油半径2000千米时最大供油量约为70吨 ， 3500千米时还可以保证约41.5吨的最大供油量 ， 足够加满4架次的歼-20、歼-16、歼-11B系列重型战斗机 ， 这几乎是半个中队战机长航转场的需求 ， 这是非常了不起的 。
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运20可加满4架次的歼-20、歼-16等战机
就拿歼-20来说 ， 在设计之初就预留了硬管加油的设计和接口装置 ， 歼-20采用硬管加油技术理论上可以在2分钟左右时间接受12000升即近10吨燃油 ， 这接近歼-20的最大内油装载量 ， 歼-20受油后的最大航程超过8000公里 ， 最大作战半径可达3000千米以上 。 而且采用多次受油 ， 歼-20完全可以像F-22那样完成万里转场跨洋洲际远程飞行 。
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歼-20完全可以像F-22那样完成万里转场
具备空中加油能力的歼-20在运-20硬管加油机配合下 ， 作战拦截范围可以完全覆盖第一、第二岛链区域 ， 而且歼-20和航母舰载机组成联合作战编队 ， 在远-20加油的加持下具备远程突袭能力 ， 战略战术意义非常重大 。
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运-20加油机战略战术意义非常重大
但是在供油方式上 ， 国内缺乏硬管加油装置 ， 而国际上欧洲空军的A330MRTT与美国空军的KC46 ， 标配是三个软管加油装置和一个硬管加油装置（硬管加油装置使用时 ， 中间的软管加油装置无法同时使用） ， 对比之下目前我空军两个或三个软管加油差距明显 ， 缺乏硬管加油装置是运油-20初期最大的不足 ， 不过国内已经开始硬管加油的研发 ， 估计用不了多久 ， 未来运油-20会加装硬管加油装置 ， 实现“软硬兼备” 。 归来兮 ， 万里鲲鹏！


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