昆明局集团公司开通姚安站、鲁番站、石林南站货运装卸业务
进入4月 ， 随着复工复产持续升温 ， 各大企业对货运业务需求不断增加 。 昆明局集团公司为满足企业运输需求 ， 新开通姚安站、鲁番站、石林南站货运装卸业务 。
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姚安站地处新昆楚大高速公路中间地带 ， 辐射多个施工项目点 ， 车站附近还是滇中引水等重要工程施工地带 ， 同时处于姚安县人口稠密地区 ， 砂石料用量需求大 。 姚安本地石料强度不够 ， 工程施工、高层建筑用料都是从外地拉运 。
姚安站开办货运业务办理砂石料到达卸车业务 ， 将增大砂石料到达量 ， 满足各企业使用需求 。
石林的石资源非常丰富 。 近年来 ， 石林推进石材加工基地建设 ， 大力发展石材深加工 ， 着力打造辐射南亚、东南亚以及中国西部、西南的石材集散中心 。 当地石材加工企业超百家 ， 石产品运输需求十分旺盛 。
“石林县每年砂石料产量约2000万吨 ， 公路运输价格高、运量低 ， 导致砂石料销售范围仅局限于石林县周边50公里范围内 。 ”石林县工信局局长吉光雄说 。
昆明局集团公司积极与石林县政府、云南省石产业协会沟通 ， 与各大石料生产企业对接 。 通过公路和铁路运输联动 ， 重新开办石林南铁路运输业务 ， 并为砂石料申请办理权限 。 通过做项目下浮砂石料运价 ， 实现每吨砂石料节约8元左右运费 ， 降低企业运输成本 ， 提升砂石料市场竞争力 。
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地处云南贵州交界的贵州邦达能源开发有限公司石桥镇老洼地煤矿 ， 设计年产能为60万吨 ， 有大量煤炭产品需要外运 。 由于公路运输线路沿途村庄较多 ， 道路交通隐患较大 ， 煤炭大规模运输受限 。
距离老洼地煤矿仅6公里远的鲁番站开办集装箱货运业务后 ， 该企业实现经济效益与社会效益同步双赢 。
“通过铁路集装箱运输 ， 大大节省运输时间 。 且集装箱运煤可以使煤运输损耗减少 ， 煤不落地 ， 对环境保护非常有利 。 ”贵州邦达能源开发有限公司销售副总经理童宇介绍 。
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据了解 ， 石林南站日均装卸车可达3600吨 ， 辐射昆明周边片区80公里；姚安站日均卸车可达800吨 ， 辐射姚安站周边150公里范围内各大建设项目点；鲁番站每月向云南及贵州省发送洗精煤、无烟煤达3.1万吨 。
【昆明局集团公司开通姚安站、鲁番站、石林南站货运装卸业务】下一步 ， 这3个站将进一步发挥铁路价格低、运量大、速度快、节能环保等优势 ， 积极加大与地方政府及企业合作力度 ， 扩大铁路运能 ， 助力云南经济社会发展 。
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