988国际观察：我国航母力量倍增，美国：我发展比你快，歼-15训练视频公开
【988国际观察：我国航母力量倍增，美国：我发展比你快，歼-15训练视频公开】近日我国海军航空兵公开了歼-15舰载战斗机进行“伙伴加油”训练的视频 ， 显示出我国舰载固定翼航空兵的训练正向实战化和高难度方向发展 ， 有利于战斗力的高质量生成 。
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“伙伴加油”这个术语就指非专用加油机在挂载空中加油吊舱后 ， 与受油机对接后进行空中加油 ， 一般来说这种加油的加油机和受油机都是体形较小的战斗机或攻击机 ， 尤其以舰载机居多 。
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在“伙伴加油”中 ， 临时客串加油机的战斗机或攻击机需要在机腹挂载一个加油吊舱 ， 该吊舱内置柔性软管和锥套 ， 可在吊舱集成的空气冲压涡轮或螺旋桨的驱动下收放 。 然后受油机飞行员操纵飞机使加油探管与锥套对接 ， 完成燃油输送 。 歼-15战斗机机腹挂载的加油吊舱与俄制UPAZ吊舱外形接近 ， 后者能以每分钟2000升的速度传输燃油 。
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“伙伴加油”已经成为我国航空母舰重要的关键力量倍增器 ， 可以增加歼-15战斗机的武器有效载荷、续航时间和航程 。 此外“伙伴加油”还对歼-15的着舰安全至关重要 ， 在关键时刻可以救命 。
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对于歼-15这样的固定翼舰载战斗机来说 ， “每次着舰都是一次可控坠机”并不是夸大其词 ， 凸显了舰载机着舰的高难度和高危险性 ， 尤其在夜间和恶劣天气中 。 在这种高压力环境下 ， 舰载机飞行员容易出现发挥失常 ， 导致着舰时无法准确勾住斜角甲板拦阻索 ， 必须复飞 。
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对处于着舰重量的舰载机来说 ， 每一次复飞都要消耗油箱内已经不多的余油 ， 而这个余油最多只能维持两到三次复飞 。 如果飞行员连续着舰失误 ， 余油不足将会直接威胁飞行安全 。
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因此为了保证舰载机不至于因燃油不足而坠海 ， 航空母舰会在每次飞机回收作业开始前起飞一架“伙伴加油”飞机在空中待命 ， 为燃油告急的小伙伴及时补充燃油 ， 哪怕每次只加仅够复飞的油量 ， 这对受油机飞行员也是个巨大的心理安慰 。
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对于舰载固定翼航空兵来说 ， 使用战斗机进行“伙伴加油”将消耗其宝贵的机体寿命并降低可出动战斗机的数量 ， 因此“伙伴加油”未来的发展趋势是以无人机取代有人驾驶战斗机 。 美国海军的MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机已经在去年9月首飞 ， 该机具有一定隐身能力 ， 可为4-6架飞机输送6.8吨燃油 ， 彻底解放航母有人驾驶战斗机战力 。
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2019年7月网络曾出现我国某型舰载无人机前机身和前起落架进行弹射试验的照片 ， 相信我国在舰载大型无人机上的研究也在迅速进行中 ， 这种无人机除被作为航母的远程侦察和攻击平台外 ， 也非常适合成为与歼-15搭配的无人“伙伴加油”机 。
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