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『三峡大坝过闸货船大增，牵出一张鲜为人知的“经济晴雨表”』三峡大坝过闸货船大增，牵出一张鲜为人知的“经济晴雨表”

16日，吴淞口货船流量1533艘，超过去年同日的1379艘 。三峡大坝船闸货船流量157艘，超过去年同日的104艘 。
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物联网货运船舶定位数据监测发现，全国主要航道船舶流通已基本恢复至去年同期水平，船运日渐呈现繁忙景象 。
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这是水运逐步回暖的一个信号 。来自12万多艘货运船舶的航行、载货大数据显示，至一季度末，水路货运已超去年同期的八成 。
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货船“驶入”互联网
“货船当前在什么位置、航速多少、目的地在哪里、载重情况和历史航行数据，我们都精准掌握 。”江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉介绍，在全国沿海、长江、大运河等航线，每隔20至30公里，岸边都安装有AIS(船舶自动识别系统)基站，实时接收货船发出的各类数据 。
“通过网络把船舶串联起来”，船上的各类数据通过传感器实时动态采集，汇聚到云端的大数据中心，形成了“船联网” 。
“8年前我们开始启动这项工作，目前已经链接了全国12万多艘货船，也存储了8年来的航行数据 。”朱光辉说 。
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在物润船联总部大楼的控制室，船联网大数据平台“船来了”正通过一块巨大的电子地图，实时跟踪显示各类货运船舶的船期、货盘、船东等关键信息 。卫星地图和实时数据相结合，航道、船闸、锚地等水域的船舶通航、拥堵情况一目了然 。
通过将船舶运行数据与三峡调度、码头进出港等多维度数据相结合，进而实现对全国物流水运的大数据分析研判 。中国物流与采购联合会就是通过船联网来了解大宗商品交易市场流通情况，动态分析经济活跃度的变化 。
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航运大数据解读“经济晴雨表”
船舶开航率是经济活跃度的重要参考，航运业被称为“经济晴雨表” 。
疫情对经济影响多大，复工复产进度如何？船联网从物流水运角度给出了参考意见 。
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船联网大数据显示，疫情期间，全国物流水运开航率、货运量、断面流量均较去年同期下降 。至一季度末，恢复情况较好，各省市经济活跃度逐步回升 。
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船舶在湖北武汉阳逻港区水域行驶(4月12日无人机照片) 。新华社采访人员肖艺九摄
至3月31日，全国水运船舶开航率已实现大幅度恢复，但较去年同期水平仍下降约13% 。其中，海南、山东、广东三省高于去年同期，恢复最快 。湖北受疫情影响，仅恢复至去年同期的42% 。
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大数据测算，2月的水路货运量较去年同期下降15% 。3月稳步增长，同比降幅缩小到6.5% 。
从断面船舶日均流量看，船舶流量逐渐恢复正常 。至3月31日，重庆、南京和上海三地的断面船舶日均流量平均水平已与去年同期基本持平，表明长江流域经济活动恢复较快，但综合开航率和货运量显示，水运订单有所减少 。
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