「mg」1.3T三缸 百公里加速8.5秒 开着名爵ZS下赛道( 二 )
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原本在此次活动的安排中是没有天马山赛道项目体验的 ， 金卡纳已经足够详细体验全新名爵ZS的各项性能了 。 经过与官方人员沟通 ， 笔者还是将全新名爵ZS开上了天马山赛道 ， 进行了更加彻底的体验 。
全新名爵ZS在天马山赛道中 ， 激烈驾驶时能够明显感觉到 ， 来自爱信的第三代6速手自一体变速器用尽了每个挡位中的转速 ， 随着转速的提升 ， 动力提升快速 ， 换挡效率很高 。
转向系统具备三段可调 ， 且属于那种精准灵巧的类型 ， 在高速弯道中可非常轻松的修正路线 ， 同时悬架在高速出弯压过路肩后给予驾驶者的感受依旧是舒适 ， 但整车其并未因此而丧失玩乐性 ， 这才是全新名爵ZS调校厉害的地方 。
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“感性力”是上汽名爵对于旗下车型设计的理解 ， 全新名爵ZS的设计理念来到了2.0时代 ， 官方称其为强劲的活力 。 车辆的表情也就是前脸 ， 是给人第一印象的重要部分 ， 倒扣式反凹前中网为蜂窝状设计 ， 官方称之为“黑曜石矩阵” ， 搭载源于银石赛道设计理念的大灯组 ， 更是让全新名爵ZS处处透露着那股性感的狠劲儿 。
同时 ， 车侧隆起的后部肩线搭配非常立体的车尾设计 ， 更是让全新名爵ZS看起来有种蓄势待发的强劲姿态 。
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年轻、有活力一直都是名爵旗下车型给我们的印象 ， 全新名爵ZS也是如此 ， 大胆的配色搭配大面积软质材料的应用 ， 不论是在触感还是视觉方面都营造出了非常不错的感受 。
在这里需要说明一下 ， 全新名爵ZS搭载的斑马系统已经来到了3.0时代 ， 除了保持原有在语音控制、导航、音乐等方面的优势之外 ， 全新3.0斑马系统与阿里集团深度合作 ， 打通两个集团之间的壁垒 ， 让全新名爵ZS可实现点外卖、订电影票等更加人性化的操作 。
正所谓“兵马未动粮草先行” ， 在拥有全新名爵ZS之后 ， 可能你还在路上 ， 点的外卖就已经到家了 。
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不仅如此 ， 全新名爵ZS还配备L2级自动驾驶技术 ， 实现低、中、高速良好路况下的自动跟车/变道等功能 。 只是由于此次为场地试驾 ， 并未进行实际体验 ， 请持续关注一猫说车 ， 我们将在后续的实际道路试驾中 ， 进行更详细的解析 。
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写到最后：全新名爵ZS此次的进化可以说是翻天覆地的 。
全新1.3T+6AT组成的动力总成 ， 动力输出强劲且品质可靠 ， 其8.5秒的百公里加速以及36.9米的刹停距离绝对可以让全新名爵ZS在同级中仰着头走路 。
此外 ， “感性力”设计理念来到2.0时代 ， 斑马系统来到3.0时代 ， 以及L2级自动驾驶系统的搭载 ， 让全新名爵ZS在颜值、科技、智能等部分全面进化 。 同时 ， 上汽名爵让我们看到了全新名爵ZS的实力与魄力 ， 也让全新名爵ZS在走向全球化的道路上更加有底气 。
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