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『蔚来』续航提升，折上加折！全新ES8线上正式交付


4月19日 ， 新款蔚来ES8通过直播的形式正式交付 ， 新车售价及续航里程相比2018款车型都有提升 。 在直播中 ， 李斌还透露 ， 如果消费者在4月底前（含）支付大定 ， 即可获赠888蔚来APP积分；如果84kWh电池用户在6月底前换100kWh ， 将享受“6折上再6折”优惠 。
『蔚来』续航提升，折上加折！全新ES8线上正式交付
本文插图

▲ 图为李斌亲自为车主交付ES8
2020款ES8主要解决了续航这一痛点 ， 其中配备70kWh电池组的车型综合续航里程为415km ， 84kWh电池组车型则为485km；而2018款的同款产品续航仅为355km和425km 。 此外 ， 新款ES8还推出了搭载100kWh电池组的车型 ， 综合续航里程达到了580km 。 新款车型的售价及续航见下图：
『蔚来』续航提升，折上加折！全新ES8线上正式交付
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70—84—100这个升级幅度看似不大 ， 但这100kWh的电量是在电池包体积不变的情况下实现的 。 据蔚来的工程师说 ， 他们也采用了类似宁德时代和比亚迪的CTP技术 ， 节省了不少空间 ， 但具体技术细节还未公布 。
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通过电池包的升级 ， ES8也明确了自身定位 ， 拉开了和ES6的差距 ， 用户就不会有选择困难症了 ， 也避免了自家产品打架 。 同时 ， 老车主升级新电池能打6折；这回李斌又透露 ， 6月底之前升级还能折上折 ， 分期后不到500块/月 。 对于蔚来车主来说 ， 这个价格几乎是白送 。
我个人觉得这款不断升级的电池包 ， 非常像“养成系”追星 。 而其中的关键 ， 就是粉丝觉得这个人“有潜力” 。 所以蔚来永远要给用户希望 ， 这个“希望”是用户愿意陪你长大的关键 。 于是蔚来不断告诉大家 ， 我们有100kWh的电池、能跑600km、可换电、不贵、有新车……当然这也是给投资人看的 。
除了续航里程的增加 ， 新车还做了如下改动：
1. 外观细节发生了变化 ， 前脸的银色装饰尺寸更宽 ， 车头视觉效果更霸气；侧面还新增了智能充电口盖 ， 按下后能自动开合 ， 更具科技感；车尾的高位刹车灯的长度更长 。
『蔚来』续航提升，折上加折！全新ES8线上正式交付
本文插图

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2. 内饰造型并没有太大变化 ， 主要是在用料、配置等部分做出了优化 ， 使新车更具豪华感 。 比如可选装高级Nappa真皮和Microfiber超纤绒顶棚；可选装智能香氛系统 ， 并且副驾驶将标配电动腿托 。
『蔚来』续航提升，折上加折！全新ES8线上正式交付
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3. 智能化方面 ， 新车采用了9.8英寸全液晶仪表 ， 而老款车型为8.8英寸 。 新款ES8还首次引入了NFC卡片钥匙功能 ， 当然 ， 普通钥匙也会配备 。
4. 动力方面 ， 新车将搭载前永磁同步电机和后交流异步电机 ， 最大功率分别为160kW和240kW；新款ES8将标配主动式空气悬挂 ， 官方称其在百分之一秒内即可完成6000牛的阻尼力度调整 。
其实蔚来一直被“高端”、“换电”、“服务”这几个有点虚的名词包裹着 ， 很多人忘记了他们在产品和技术上的积累和不断改进 。 忘记了ES8犀利的外观和舒适的内饰；忘记了NOMI这个在车主那里好评如潮的小可爱；忘记了NIO Pliot是蔚来自己的技术 ， 并不是供应商的大礼包 。
本次新车交付直播最有话题的地方就是 ， 请了著名数码测评人王自如做主咖 ， 此人之前的风评我们不多讨论 ， 但我本人非常期待他在蔚来车间里发出这样那样的“哇哦” 。 不过整场直播下王自如完全没有什么节目效果 ， 跟蔚来的工程师和用户站在一起都分不出谁是谁 ， 感觉蔚来有点浪费这个大IP了 ， 还引起了不少讨厌王自如的蔚来粉丝的不满 。


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