『航线』抗战驼峰航线空运中国80万吨物资 飞虎队护航( 二 )
日军在得知“驼峰航线”后 , 派战斗机从缅甸密支那起飞 , 拦截没有防御能力的运输机 。 担任护航的是美国陆军驻印度的第10航空队和驻中国的第14航空队 。 据统计 , 仅在“驼峰航线”开通时至当年年末的半年中 , 飞虎队为“驼峰航线”护航就击落日机149架 , 击毁日机85架 。 1943年3月 , “驼峰航线”开通16个月后 , 美军将“驼峰航线”的指挥权正式交给飞虎队司令长官陈纳德 。 从此以后 , “驼峰航线”与飞虎队同在陈纳德的指挥下 , 两者逐渐融为一体 。 到盟军反攻夺回密支那后 , “驼峰航线”的安全才得以彻底好转 。
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“驼峰航线”在1945年7月达到最高峰 , 一个月运输物资71042吨 。 1945年8月日本投降后 , “驼峰航线”空运量迅速下降 , 到了11月30日 , “驼峰航线”空运正式结束 。
中、美航空队员并肩作战 , 总飞行时间共计约150万小时 , 为世界反法西斯战争取得胜利作出了巨大贡献 。 有统计认为 , 在长达3年的艰苦飞行中 , 中美双方参加“驼峰航线”空运工作的人员共有84000多人 , 美国空军在“驼峰航线”上共损失飞机468架 , 牺牲和失踪的人员达1579人;而中国航空公司共飞行了8万架次 , 牺牲飞行员168人 , 其100架运输机先后损失达48架 , 损失率接近50% 。 有飞行员回忆:在天气晴朗的时候 , 在“驼峰航线”完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行 。
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