江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「趣头条」“哥斯拉”的源头，打败保时捷，连赢29场比赛，最稀有的GT-R

【「趣头条」“哥斯拉”的源头，打败保时捷，连赢29场比赛，最稀有的GT-R】日产地平线可以追溯到1957年 ， 最初只是一辆相当普通的汽车 ， 随着1969年第一款GT-R的出现 ， 日产开始为它生产高性能版本 ， 当1989年R32上市时 ， 日产决定放弃所有的车型 ， 仅保留轿车和跑车 ， 于是它在五年内制造了近29.6万辆地平线 ， 但只有4.34万辆是GT-R ， 而我们今天的主角——R32GT-RV-Spec更是只有2756台的产量 ， 是有史以来最稀有的GT-R ， 也是当时赛道上最出色的车之一 。
「趣头条」“哥斯拉”的源头，打败保时捷，连赢29场比赛，最稀有的GT-R
文章图片
虽然以现在的眼光来看R32GT-RV-Spec ， 外观并不令人瞩目 ， 但在当时来说 ， 它不仅时尚 ， 而且在GT-R套件的加持下显得极富侵略性 ， 同时还具备很多功能性 ， 更大的进气格栅能够提供更出色的冷却 ， 紧贴地面的保险杠拥有更好的空气动力学特性 ， 标准版GT-R上的16英寸轮毂被升级到了17英寸 ， 视觉效果与运动特性都更出众 。
「趣头条」“哥斯拉”的源头，打败保时捷，连赢29场比赛，最稀有的GT-R
文章图片
动力系统非常独特 ， 虽然1.8升L4和2.0升L6发动机仍在低配地平线车型上搭载 ， 但是日产为R32专门研发了型号为RB26DETT的2.6升L6双涡轮增压发动机 ， 这台发动机纸面数据仅为280Ps马力和367N·m扭矩 ， 这是因为日本汽车制造商曾签订过一个“不超过280Ps马力”的协议 ， 但实际上它在公路版车型上能产生320Ps马力 ， 而在赛道版车型上可以爆发出507Ps马力 。
「趣头条」“哥斯拉”的源头，打败保时捷，连赢29场比赛，最稀有的GT-R
文章图片
除此之外 ， 这台发动机还拥有高深莫测的改装潜力 ， 目前已知的改装案例已经达到了令人难以置信的1000Ps马力 。 强悍的动力结合1.42吨的车身 ， 使GT-RV-Spec可以在4.7秒内完成百公里加速 ， 并且能达到290km/h的最高时速 ， 这在当时都是非常惊人的成绩 ， 同时 ， 它在纽伯格林赛道上以8分20秒的成绩创造了新车纪录 ， 打破了之前保时捷944创下的8分45秒纪录 ， 整整超越了25秒之多 。
「趣头条」“哥斯拉”的源头，打败保时捷，连赢29场比赛，最稀有的GT-R
文章图片
上一代R31车型的平庸促使日产为R32投入了巨大的精力 ， 结果显而易见 ， 当时只要有R32GT-R参加的比赛 ， 结果基本没有悬念 ， 它赢得了日本房车锦标赛所有的29场比赛 ， 1990-1992年赢得了澳大利亚房车锦标赛所有比赛 ， 1991年赢得了巴瑟斯特1000、992耐力赛和斯帕24小时耐力赛等等 ， 逆天的表现惊爆了所有人的眼球 ， 媒体的报道都将R32GT-R称为“特斯拉” ， 这就是这个称号的源头 ， 此外 ， 它的强悍直接导致了日本、澳大利亚房车锦标赛的消亡 ， 两个赛事最终都进行了重组和演变 。
「趣头条」“哥斯拉”的源头，打败保时捷，连赢29场比赛，最稀有的GT-R
文章图片
R32的强大是令人印象深刻的 ， 尽管后来的R33和R34在赛道上的成功率并不高 ， 但“哥斯拉”这个称号却一直延用下来 ， 而在国内我们更习惯称它为“战神” ， 这一切都源于R32GT-RV-Spec这辆车 ， 它通常被视为最重要的日本汽车之一 ， 是真正具有非凡价值的收藏品 。


    推荐阅读


    上一篇：『撸车以后』誓做同级第一，还看啥埃尔法，还在加价提MPV？红旗QM7遐想图曝光

    下一篇：唯电新能源汽车社区■全新eRX5插电混动换代曝光，以为被比亚迪唐打败的荣威又回来了