飞哥传说历史:年收派包裹超7亿个,电商快递恶战在即!,极兔快递进军国内

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经过二十多年发展 , 物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业 。 去年全国快递业务单量达到635.2亿件 , 同比大增25.3% , 增量规模连续两年超100亿件 。 预计2020年快递业务量将超过740亿件 , 同比增长18% 。
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2013年 , 阿里、银泰联合顺丰、“三通一达”打造了菜鸟物流 , 建立了中国最大的骨干物流网 , 一举打响了中国电商物流界的战事 。 从整个电商件快递大格局来看 , 顺丰与唯品会的此次“跨界联姻”只不过当前电商物流大战场中的一个小缩影 。 将时间线拉长 , 整个2019年电商物流界一直风起云涌 , 老玩家打得火热 , 新玩家借着“内乱”悄悄进了场 。
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近日 , 极兔速递(J&TExpress)全面起网 , 即开启全国各地网点的快递运输业务 。 其经营模式以直营为主 , 代理为辅 , 在城郊与一些边缘地区可能会开放一二级代理 , 但是全部归总公司管理 。 早在今年3月份 , 他们率先在广东、江苏、上海等8个省市起网运营 。
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大家可能没听过极兔速递 , 简单介绍一下:这是一家定位为科技创新型互联网快递物流企业 , 2015年8月成立于印尼 , 业务覆盖东南亚7个国家超过5.5亿人口 。 旗下拥有100多家大型转运中心、3500多辆物流运输车 , 同时还运营4500多个自营网点和1000多个加盟网点 , 员工数量超过6万名 。
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【飞哥传说历史:年收派包裹超7亿个,电商快递恶战在即!,极兔快递进军国内】在东南亚风生水起的极兔 , 此时杀入国内已经一片红海 。 如风达、全峰、全一、国通等二线快递相继离场 , 蛋糕基本被通达系、顺丰、京东物流瓜分完毕 , 想要闯出一片天地并非易事 。


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