「车友料」为什么还是一直不温不火？，帕杰罗劲畅如今不到25万
【「车友料」为什么还是一直不温不火？，帕杰罗劲畅如今不到25万】说到三菱 ， 除了赛道中的神话EVO ， 还有越野拉力12冠的帕杰罗 ， 但这两者都有一个共同的优势 ， 就是各自的四驱系统 ， 其实有一款车型外貌平平 ， 但内核是纯正的硬派越野 ， 它就是帕杰罗劲畅 。
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帕杰罗劲畅的英文名为“PajeroSport” ， 直译就是帕杰罗运动版 ， 是不是有过之而无不及的意思？与帕杰罗V系列不同的是 ， V系列采用的是嵌入式大梁半承载式车身 ， 而帕杰罗劲畅采用的则是与普拉多一样的非承载式大梁设计 ， 以传统硬派越野车的定义来看 ， 似乎劲畅更纯正一些 。
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如果说帕杰罗V系列是一辆兼顾公路性能的越野车的话 ， 那帕杰罗劲畅就是一台纯粹的越野车（虽然外观看起来像一台城市SUV） ， 要论整车素质 ， 可与普拉多一较高下 。
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帕杰罗劲畅的动力虽然和帕杰罗V系列一样都是3.0LV6发动机 ， 但这里面有着天壤之别 ， 同排量的帕杰罗V系列6G72发动机功率仅为120kW、峰值扭矩也只是244N·m ， 而劲畅的6B31发动机 ， 最大功率能达到185kW、峰值扭矩有310N·m ， 跟普拉多2700比都要强不少！
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身为三菱旗下的越野车 ， 超选四驱系统自然不会缺席 ， 虽然现款的帕杰罗劲畅配备的是第一代超选四驱系统 ， 但是要知道超选四驱的第一二代技术差别不是很大 ， 第一代4H模式下前后动力分配可以达到50:50 ， 第二代的动力分配更偏向于后轴一些 ， 日常使用根本感受不到 。
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要说劲畅不火的原因 ， 首先就是舒适性 ， 可以说是上世纪的产物 ， 第二排超短的坐垫 ， 让你感觉像是蹲在车里一样 。 然后就是内饰 ， 日产车的内饰似乎都大差不差 ， “复古”是他们钟爱的路线 ， 不过对于越野爱好者来说 ， 这都不重要 ， 车够硬才是真本事！
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