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「飞度」小车大爱：用户选择新飞度为什么不纠结？


日前 ， 本田粉们日思夜盼的第四代飞度在海外上市 。 在代号从熟悉的GK5变成了GR3后 ， 新飞度将“小车大爱”演绎到极致 。
「飞度」小车大爱：用户选择新飞度为什么不纠结？
本文插图

虽然新飞度看起来很美 ， 但也有人提问：
国产后的广汽本田飞度 ， 能保持和海外版一样的水平吗？
在讨论这个话题之前 ， 我们先看看
「飞度」小车大爱：用户选择新飞度为什么不纠结？
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飞度(参数|图片)为什么吸粉 。
一、空间感：不止“乘坐舒适”
估计很多人看到这句话会比较懵 。
本田车主都知道 ， 空间大不是什么秘密呀？
但飞度可是A0级车哎 ， 很多意向消费者看外表是难以置信的 。
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远的不提 ， 就拿第四代新飞度来说 ， 虽然造型更加小巧玲珑 ， 但后排空间依然秒杀很多A级车 。
为何能有如此强大的空间表现呢？
乘员空间最大化 ， 机械空间最小化的本田“MM理念”了解一下 。
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为了进一步扩大空间优势 ， 本田在确保安全的前提下 ， 把油箱也移到了前座下方 。
除了乘用空间表现不俗 ， 飞度还提供给用户良好的空间感 。
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老司机们都知道 ， 和傻大黑粗的乘坐空间相比 ， 营造旷达的空间感 ， 需要极为深厚的技术实力 。
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而在有“空间魔术师”称号的本田看来 ， 这是小菜一碟 。
全新设计的新飞度 ， A柱增添了三角窗 ， 视野空间更开阔 。 中控面板的按键进一步简化 ， 形成更简洁的整体视觉效果 。
在空间感的享受上 ， 提升了一个档次 。
二、动力组合： 够用又好用
现在很多人关心 ， 新飞度国产后会不会引进e:HEV混动系统 ， 或加装三缸发动机 。
其实这不重要 。
只要1.5升地球梦发动机继续被沿用 ， 新飞度足以保持魅力 。
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说起本田的1.5升地球梦发动机 ， 相信大家不会陌生 。
0-100km/h加速在9秒以内 ， 百公里平均油耗不超过6.5升 。
这款顶置双凸轮轴设计的 小排量自吸发动机 ， 在增加进气门正时系统、提高压缩比、采用缸内直喷技术后 ， 最大的特色就是动力充沛且省油 。
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同时 ， 历经市场多年验证 ， 飞度这款小车不仅跑得快、省油 ， 刹车也相当出众 ， 即便刹车系统温度接近极限状态 ， 刹车距离也没有高于40米的成绩 ， 这也是让老对手们汗颜的地方 。
期待新飞度的朋友 ， 动力上不必纠结 ， 引进混动系统是锦上添花 ， 维持之前的动力组合也绰绰有余了 。
三、高保值率：换车不发愁
随着二手车市场日益成熟 ， 保值率越来越被消费者关注 。
这是因为 ， 一款车的保值率不仅涉及到车辆残值 ， 更重要的是 ， 可以反映出新车究竟是否具备价值 。
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至于飞度的保值率之高 ， 只要逛过二手车市场都会有所了解 。


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