『技术』中国科学院《2019 高技术发展报告》观点述要 | 干货
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《高技术发展报告》是中国科学院面向决策、面向公众的系列年度报告之一 ， 每年聚焦一个主题 ， 四年一个周期 。 《2019 高技术发展报告》以“航空航天与海洋技术”为主题 ， 共分八章 ， 收录44篇文章 。 本文整理了17个重要观点简述如下 。
1、面对贸易冲突带来的世界经济总体下行的发展趋势 ， 中国持续深入实施创新驱动发展战略 ， 主要高技术领域创新能力和产出水平持续提升 。
2018年 ， 世界经济增长没有延续2017年各国同步强劲回升的势头 ， 除美国等少数经济体的增速继续上升之外 ， 其他经济体的经济增速出现回落 。 面对贸易冲突带来的世界经济总体下行的发展趋势 ， 主要国家围绕信息技术、生命与健康、先进制造、先进材料、能源环保、空天海洋等重点领域 ， 持续加大科技投入力度 。
中国持续深入实施创新驱动发展战略 ， 加快推进科技创新中心和综合性国家科学中心的建设 ， 部署实施科技创新 2030 的重大项目、重点研发计划等重大科技任务 ， 主要高技术领域创新能力和产出水平持续提升 。
2、航空制造技术呈现出数字化、智能化、绿色化的发展趋势 ， 未来各种新技术都有可能用在航空制造业中 ， 不断提高航空器的性能 ， 降低制造成本 ， 减少对环境的负面影响 。
航空器是大型、复杂精密机械装备 ， 对安全性、可靠性等各方面要求十分严苛 ， 其制造难度大 ， 覆盖的制造技术门类齐全 ， 同时对先进制造技术具有旺盛而迫切的需求 。 先进的航空制造技术对提高飞机性能、缩短研制周期及降低制造成本都发挥着至关重要的作用 。 大量先进技术在取得突破后 ， 往往率先应用于航空制造 ， 促进了航空制造技术的进步 ， 反过来又引领先进技术的进一步发展 。
北京航空航天大学范玉青教授认为 ， 中国需要握好新的科技革命的发展机遇 ， 脚踏实地 ， 从体制机制方面创造有利于创新的环境 ， 真正激发出我国科技人员的创造性 ， 才能使我国逐渐成为航空制造强国 。
3、中国航空发动机技术正处于测绘仿制向自主研发的转型阶段 ， 需要研究未来的颠覆性技术和产品的基础与前沿问题 ， 掌握核心技术 ， 通过自主创新不断提升产品的设计能力 。
航空发动机是飞机的“心脏” ， 是国家安全和大国地位的重要战略保障 。 自 20 世纪开始 ， 美国就把航空发动机列为仅次于核武器的第二大军事敏感技术 。 人类在航空领域获取的每一次重大革命性进展 ， 都与航空动力技术的突破和进步有直接关系 。 航空发动机作为技术密集和高附加值的高科技产品 ， 其发展水平已成为衡量一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一 。
北京航空航天大学王荣桥教授等认为 ， 中国航空发动机技术正处于测绘仿制向自主研发的转型阶段 ， 需要掌握核心技术 ， 才能在设计能力方面实现从跟跑、并跑至领跑的发展 。 这就需要中国立足于现有的工业体系及其发展水平 ， 借鉴国外先进技术 ， 通过自主创新不断提升产品的设计能力 。
4、中国发展高超声速飞行器技术 ， 应立足国情 ， 通过集智攻关、强强联合、持续创新 ， 扎实地提升高超声速飞行器的研究水平 。
高超声速飞行器技术是世界军事强国高度关注的颠覆性技术 。 高超声速飞行器具有飞行速度快、机动能力强等优点 ， 被公认是在军用和民用领域均具有广阔应用前景的颠覆性技术领域之一 。 在军事方面 ， 高超声速飞行器能够执行远程快速精确打击、力量投送、进出空间等作战任务 ， 可大幅提升作战能力 ， 甚至影响未来战争形态演进；在民用方面 ， 高超声速飞行器能够大幅缩短旅行时间 ， 使“地球村”的概念进一步演变为“地球小屋” ， 在旅游运输等方面具有广阔的应用前景 。
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