「十路」济南经十路号称“全国最长城市主干道” 为何还要延长( 二 )
从济南来看，向东发展符合经济方向 。因为物流出口在青岛，济南向东延伸和淄博连接，有内在的驱动力 。长期以来，经十路之于济南就像脊柱之于人，经十路延伸到哪里，城区和产业就延伸到哪里，这其实与经济发展方向紧密相关 。去年，自贸区落户经十东路，自贸区是促进外贸物流的，这更强化了济南城区东向发展步伐 。
也有人疑问，济南城区本来就东西长，俗话说“一根长油条”，经十路将从90公里延长到127公里，不更长了吗？这会不会带来问题？
的确，城市长了不利于城市解决拥堵问题，但任何问题总会有破解之道 。从世界范围看，中心城市和城市群已经成为承载发展要素的主要空间形式，城市群发展本身就要求形成都市连绵区，只有形成都市连绵区，才能使核心城市和城市群充分发挥辐射带动作用 。
从淄博来看，作为济南都市圈的重要成员，向西对接济南东延，和济南形成紧密连接，是淄博发展壮大的契机 。济南经十路东延“终点止于淄川区邹家村东侧”，眼尖的人会发现，邹家村东侧位于淄川城的东侧，也就是济南经十路东延已经越过了淄川城区，而且邹家村东侧位和淄博市委市政府4月7日优化功能分区之后确定的“淄博经济开发区”，位置很近 。
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【「十路」济南经十路号称“全国最长城市主干道” 为何还要延长】调整后的淄博经济开发区区域是主城区“南拓”的关键节点，面积很大，约140平方公里，包括张店区傅家镇、南定镇全域，以及张店区沣水镇、淄川区双杨镇、罗村镇和周村区南郊镇的部分村 。这个板块改造提升，将张店和淄川连接了起来，济南经十路东延，使济南和淄博的重点发展区域紧密相连，这对于两城发展都是利好 。
根据《山东省新型城镇化规划（2014-2020年）》，到2020年，全省实现700万农业转移人口市民化 。其中，济南、青岛等市城区年均增长6-8万人，到2020年，济南、青岛两市城区人口达到500万左右；淄博、烟台、潍坊、临沂等市城区年均增长3-4万人 。到2020年基本完成6000个左右城中村改造，实现1000万左右城中村居民市民化 。济南和淄博加快城镇化步伐，经十东路是一条重要的纽带 。
经十路东延至淄博是“济淄泰莱一体化”的新引爆点，将可能形成山东半岛城市群第一个“大型都市连绵区”，这个都市连绵区横跨济南和淄博两个地级市，是“重量级”的 。
当然，为更好地建设好这个都市连绵区，采访人员建议，除了经十路东延到淄川，还应建设好经十东路和淄博周村的连接道路，然后再通过张周路和张店区实现紧密连接，这对于破除淄博“组而不群”具有重大意义 。
（大众日报客户端采访人员 周学泽 报道）
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