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文武车道▲是消费者认知提升的表现，大众“神车”桑塔纳的陨落

【文武车道▲是消费者认知提升的表现，大众“神车”桑塔纳的陨落】“拥有桑塔纳 ， 走遍天下都不怕” ， 桑塔纳曾在国内轿车市场的地位不言而喻 。 桑塔纳进入中国市场30多年来 ， 南征北战称霸江湖 ， 累计销量超560万辆 。 即便2019年销量有所下滑 ， 但桑塔纳全年累计销量仍达到24.48万辆 ， 位居轿车销量排名第七位 。
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而进入2020年桑塔纳却跌落神坛 ， 销量遭遇滑铁卢 。 3月份桑塔纳销量仅1.07万辆 ， 同比下滑53.9% 。 而1-3月份桑塔纳累计销量仅3.04万辆 ， 同比下滑47% ， 在轿车销量排名中已跌出前十 ， 位居第十二位 。 而桑塔纳这款神车的陨落 ， 正是消费者认知提升的表现 。
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从产品本身来看 ， 桑塔纳与同级竞争对手相比并不占优势 ， 甚至严重处于劣势 。 桑塔纳采用的平台技术老旧、落后 ， 并且桑塔纳的外观更是土气 ， 如此的外观放在十年前勉强还可以说的过去 ， 但放在注重颜值的当代 ， 显得已跟不上时代 。 而且近几年桑塔纳进行改款升级时 ， 外观变动非常小 ， 依旧保持一副老面孔 ， 难免让人产生审美疲劳 。
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此外 ， 桑塔纳的内饰中能触摸到的地方大部分都是硬邦邦的塑料 ， 质感很差 。 而配置方面更是桑塔纳的弱项 ， 不要说中控大屏、语音识别、远程控制等在自主品牌上都非常普及的配置在桑塔纳上不具备 ， 甚至连开车必备的导航和倒车影像桑塔纳车上都没有配备 。 因此从这个角度来看 ， 桑塔纳8.69万-11.69万元的售价区间 ， 一点都不便宜 。
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虽然产品力如此差劲 ， 但有大众品牌做支撑 ， 桑塔纳在中国市场仍辉煌了三十多年 。 消费者之所以选择桑塔纳很大一部分原因是由于大众情怀 。 不过 ， 技术落后、外观老土、内饰塑料感强、配置寒酸的桑塔纳在国内市场如此受追捧 ， 其实也是自主品牌的一大悲哀 。 论内饰配置、外观颜值、动力 ， 很多自主品牌车型并不比桑塔纳差 ， 甚至要优于桑塔纳 ， 但其销量却远不及桑塔纳高 。
但随着消费者对汽车认知的提升 ， 仅靠大众情怀 ， 桑塔纳不再受到众人的追捧 ， 大幅下滑的销量就是很好的证明 。 同时 ， 桑塔纳目前终端优惠达3万元 ， 起售价已下探至5万多元 。 如此低廉的售价使得桑塔纳已难以为上汽大众提供可观的利润 ， 因此从这个角度来看 ， 未来桑塔纳逐渐落寞 ， 直至停产也并非不可能 。
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此外 ， 此前上汽大众官方曾表示：“未来上汽大众整个整个品牌会持续上探 ， 未来几年内桑塔纳也会有全新的面貌 ， 届时会是一款全新的入门级三厢轿车 ， 起售价在9到10万元间 。 ”而朗逸启航版的推出让人不得不猜疑未来将替代桑塔纳的可能 。
写在最后
随着竞争的日益加剧 ， 桑塔纳落后的技术及逐渐老化的产品力 ， 已不具竞争力 。 除了大众情怀 ， 桑塔纳还有什么可值得国内消费者依恋的呢？同时 ， 终端售价的进一步降低 ， 已使得桑塔纳很难为上汽大众赢得可观的利润 ， 未来桑塔纳将何去何从？还有待观察 。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品 ， 转载请注明出处：文武车道 ， 本文作者：夏沐）


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