「销量」和帕萨特同平台，只卖卡罗拉的价格，销量却只有三位数比法系还惨
在国内的汽车市场 ， 少数的主流品牌 ， 占据着绝大多数的市场份额 ， 其他品牌想要抢到销量 ， 先得等主流的大众、丰田、本田等品牌吃饱了才有机会 。 比如相比于德日美系 ， 法系的份额就非常少 ， 不过 ， 有那么一款德系车 ， 它的销量竟是比法系还惨 ， 而且这款车 ， 还是大名鼎鼎的帕萨特的同胞兄弟 。
【「销量」和帕萨特同平台，只卖卡罗拉的价格，销量却只有三位数比法系还惨】
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它就是来自斯柯达的速派 ， 由于大众和斯柯达的关系 ， 几乎可以肯定 ， 绝大多数人都知道它其实就是一款换壳的帕萨特 ， 论技术和血统 ， 把它归结为德系完全没毛病 。 而对于德系粉丝来说 ， 经常挂在嘴边的一句话就是德系的技术领先 ， 工艺精湛 ， 而速派相比帕萨特、
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迈腾(参数|图片) ， 虽然在用料上确实不如 ， 甚至做工也要次一些 ， 但大件和技术却是实打实的德系 。
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可事实上 ， 德系粉丝嘴上说的是一套 ， 实际做的却是另外一套 ， 比如即使是同样的德系技术和品质 ， 如果把车标从大众换成斯柯达 ， 那待遇可是千差万别 。 比如自中保研的测试之后 ， 帕萨特的销量虽然在下滑 ， 但3月份5000+的销量还算是不错了 ， 相比之下 ， 这斯柯达速派 ， 由于长时间卖的不火 ， 它的入门价格在某些地区还不到12万 ， 跟
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卡罗拉(参数|图片)一个价 ， 大多数地区14万也能买到 ， 但论销量 ， 它却活的比法系还惨 。 比如在3月份 ， 速派的销量仅为126台 ， 第一季度也只有504台 ， 单月销量167台 ， 累计572台的标致
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508(参数|图片)反而更胜一筹 。
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但话又说回来 ， 如果在意的真正是德系技术的话 ， 速派的确是更加划算的选择 ， 因为它不仅价格更低 ， 配置也更为丰富 ， 以全液晶仪表盘为例 ， 在速派身上 ， 它的第三个版本就已经配备了 ， 定价为19.69万元 ， 优惠下来十六万多的样子 ， 且次低配还支持选装 ， 而如果是帕萨特的话 ， 得23.79万元的高配才有配备 ， 算上优惠 ， 怎么也得20万以上了 。
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当然了 ， 相比
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帕萨特(参数|图片) ，
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速派(参数|图片)的劣势不仅是品牌 ， 它的造型设计也同样占下风 ， 甚至相比于品牌来说 ， 人们更加在意的反而是设计 ， 而如果能够出一个不错的改款的话 ， 它或许有逆袭的机会 。
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总的来说 ， 在度过了最初的新鲜劲之后 ， 如今人们对于速派 ， 甚至是对于整个斯柯达品牌 ， 接受度都远不如以前了 ， 即使知道它的技术和大众同源 ， 也知道它有巨大的优惠 ， 价格更加划算 ， 真正下手的人也少之又少 。 而对于斯柯达来说 ， 目前能做的 ， 也就是拿出更好的造型设计了
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