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「蔚来」想买奥迪e-tron的你，不会还不知道蔚来ES6吧？( 二 )


「蔚来」想买奥迪e-tron的你，不会还不知道蔚来ES6吧？
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▲蔚来ES6内饰
与ES6的大屏相比 ， 作为灯厂出品的奥迪e-tron在中控台上 ， 同样也配备了三块更大面积的屏幕来展示其科技感 。 12.3寸的全液晶仪表加上10.1寸和8.6寸组合起来的MMI系统双触控屏简化了大部分按键功能 。 虽然在用料和做工上都上乘 ， 但高度是家族套娃化的概念却让整个内饰没有丝毫的个性感 。 传承了奥迪家族风格的座椅整体表现偏硬 ， 好在后排的地板中间几乎没有任何凸起 ， 对于后排的舒适度还是有很大的提升 。 非常有意思的是 ， 在前机舱内部还设计了一个额外的储物格 ， 容积为60L ， 可以放上你的私房钱 。

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▲奥迪e-tron内饰
ES6百公里加速力e-tron
而购买一台电动车 ， 驾乘者最大的乐趣还是来源于它强烈的推背快感 。 蔚来ES6配备了前后两台电机 ， 最大功率高达400千瓦 ， 峰值扭矩也达到了725牛米 。 其前方搭载的是一台最大功率160千瓦的永磁同步电机前电机加后方最大功率240千瓦的异步感应电机 ， 所带来不到5秒就能破百的四驱推背感让你体验前所未有的速度驾趣 。

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▲蔚来ES6
在推背感上 ， 奥迪e-tron同样不错 ， 因为它同样采用了前后双电机的布局 。 其中前电机峰值功率为125/141kw ， 后电机峰值功率为140/172kw 。 标准模式下 ， 双电机可以最大输出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩 ， 百公里加速时间6.6秒 。 调节至Boost模式 ， 在S挡且加速踏板到底的情况下激活 ， 此时可以输出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩 ， 百公里加速5.7秒 ， 要略慢于蔚来ES6 。

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▲奥迪e-tron
蔚来售后更有保障
对于消费者选择电动车来说 ， 大部分车主依然为充电时间和充电方式发愁 。 目前市面上的很多的电动车型都需要一晚上慢充或者2-4个小时的快充才能完成充电 ， 除了时间外 ， 昂贵的商业用电和停车费都让我们有了电动车焦虑症 ， 这样的问题对于出身豪门的奥迪e-tron来说同样不可避免 。 其实与充电相比 ， 蔚来创新性推出的换电服务是一种更加快捷可靠的方式 。

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▲蔚来换电站
为了更进一步的让所有蔚来车主享受蔚来的福利 ， 自2019年8月24日起 ， 所有蔚来ES8和ES6的首任车主（包括现有车主和新购买车主）在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上 ， 还能享受终身免费换电 。 所有蔚来营运中的换电站均可以免费换电 ， 车主只需打开蔚来App-充电地图进行查询 ， 换电站的地点以及运营时间上面都有 ， 车主需要自驾前往换电站 ， 完成扫码后会有工作人员进行换电操作 ， 让你不再为出行焦虑 。
结语：
无论从哪方面看 ， 奥迪e-tron只能算一台油改电的拼凑之作 ， 毫无诚意可言 ， 与从一开始就基于纯电动平台的蔚来ES6有明显差距 。 而且 ， 最让人不可接受的是 ， 这款与蔚来ES6相比没有一项关键性能指标占优的e-tron ， 居然标出70万的高价 ， 比ES6性能版足足高出了30万！从奥迪e-tron和蔚来ES6上 ， 我们已经看出传统的合资、豪华品牌与造车新势力的“你追我赶”的趋势 。 ES6与奥迪e-tron相比 ， 除了拥有更高的颜值、更具科技范的内饰、更快的破百时间、最重要的是它还拥有更加便捷的充电方式 。 与其选一款品牌高度溢价的奥迪 。 不如只花费它一半的价格 ， 拥有一台上路后“永远不需要花钱”的车 ， ES6的免费换电服务 ， 让它真正成为了一种100%的纯绿色出行交通工具 。


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