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「11.1%」疫情下的城市交通：近7成城市拥堵已基本恢复 济南、西安最“堵”

       半岛采访人员 尹彦鑫
进入四月 ， 国内新冠疫情已得到有效控制 ， 各地复工复产正在有序推进 。社会经济稳步复苏的过程中 ， 车水马龙就是人间烟火 ， 交通出行正是客观反映社会经济活力的晴雨表 。
根据高德地图联合“国家信息中心大数据发展部” 等机构共同联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示 ， 全国交通持续复苏 ， 近7成的城市拥堵已经基本恢复 ， 达到去年同期90%以上的状态 。
「11.1%」疫情下的城市交通：近7成城市拥堵已基本恢复 济南、西安最“堵”
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从全国拥堵恢复地图可以看出：华东、西北地区拥堵恢复状况较好 ， 东北、华北相对较慢 。在主要城市中西安、深圳、无锡、广州、石家庄等城市恢复最快 ， 已超过去年同期的拥堵水平 ， 杭州和上海拥堵恢复未及去年同期 。同时 ， 仍有不足1%的城市交通未恢复至去年同期的80% ， 其中以武汉、哈尔滨较为典型 。
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值得一提的是 ， 受春节迁徙和疫情的双重影响 ， 一季度的“十大堵城”中 ， 济南、西安等作为区域经济中心省会级城市集中上榜 ， 而北京、上海、广州、深圳等一线城市均未入围 ， 这也是作为老牌“堵城”的北京 ， 本季同比拥堵降幅达19.4%  ， 首次未入榜前十 。
此外 ， 同比去年Q1有100%的城市拥堵延时指数下降 。拥堵同比降幅最大的城市是武汉市 ， 达29.0% 。
具体到青岛市 ， 1月拥堵最严重 ， 高峰期拥堵延时指数1.64 ， 高峰期城市平均行车速度28.19km/h 。高德交通大数据监测到 ， 高德交通大数据显示 ， 1月8日是本季最拥堵的一天 ， 高峰拥堵延时指数达1.83 ， 17:00是一天中最拥堵时刻 。
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在高德交通大数据监测的360个城市中 ， 一季度有11.08%的城市通勤高峰处于缓行 ， 88.92%的城市通勤为畅通状态 。全国城市通勤高峰的拥堵热力图也首次告别“拥堵红” 。
再从全国2020年一季度驾车活跃情况来看：一季度60%城市驾车活力不足正常状态下的8成 。其中 ， 北方驾车活力最低 ， 多数城市不足正常情况下的70% ， 南方沿海城市以及湖北、重庆驾车活力相对较低 ， 其它区域接近正常水平的90%以上 。
在全国主要经济区域中 ， 长三角、珠三角和京津冀等区域的高峰拥堵延时指数均低于全国平均值 ， 其中长三角区域和珠三角区域高峰拥堵延时指数均为1.33 ， 低于全国1.39 ， 是交通状况最好的区域 。成渝地区高峰拥堵延时指数是1.43 ， 全国最高 。
报告显示 ， 受春运和疫情影响 ， 全国主要城市绿色出行意愿在1月份逐步下降 ， 而后稳定 。其中 ， 公交&地铁出行意愿指数在春节前快速下降 ， 而同期骑行出行意愿指数快速上升 。2月10日部分城市逐步进入复工复产后 ， 公交&地铁出行意愿指数开始缓步回升 ， 而骑行出行意愿基本平稳 。
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2020年一季度 ， 北京绿色出行意愿指数排名第一 。从各类绿色出行方式来看 ， 公交&地铁、骑行、步行出行意愿排名第一的城市分别为北京市、海口市、兰州市 。


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