【福特汽车】福特F-150要被江铃国产？福特到底图个啥？
皮卡车型在国内一直拥有两种身份 ， 一种是用来拉货搞基建 ， 外加平时代代步的工具车 。 另一种则是富人用于周末郊游 ， 去玩去野的大玩具 。 前者通常都在15万元以下 ， 而后者则多从大洋彼岸的美国远渡而来 ， 售价普遍高于50万 。
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在这些售价高昂的进口皮卡中 ， 最具有代表性、知名度的就要属福特F-150 。 结实耐操 ， 个头够大 ， 超高的辨识度都是很多人购买或喜欢F-150的理由 。 但高昂的售价、受限的行驶区域以及15年的强制报废政策都让人民群众对它心存顾虑 。 不过最近频频在各大汽车媒体上出现的“福特F-150即将由江铃福特国产”的新闻 ， 又再一次让广大皮卡粉丝们坐不住了！
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其实江铃福特国产F-150的消息早在2017年就有所流出 ， 虽说时间最终证实了当时的国产计划为一则虚假消息 。 但最近流出的江铃福特要国产F-150的消息 ， 显然就没有3年前那么容易辨识真假了 。 那么这个消息究竟可靠吗？
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要想知道消息的可靠性 ， 咱们还得理性分析 。 首先随着全球化进程的逐步开放 ， 国人对于皮卡的认知早就从原来的回本神器变成了现如今的多功能车 。 再加上现在SUV车型的多功能性被世人所接受 ， 不难想象的是 ， 载货量更多 ， 通过性更好的皮卡肯定更能捕获那些重度多功能消费者的心 。 要知道 ， SUV的后备箱空间 ， 哪怕是放倒第二排 ， 实际上装载容积也无法与皮卡的后斗相提并论 ， 更不要说皮卡车型的拓展性和烂路行驶性能了 。
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政策方面 ， 目前国内已经有六座城市先后对皮卡车型进行了适当程度的解禁 。 从效果来看 ， 除了高峰时段会被限制外 ， 皮卡车基本可以在市区内畅行无阻 。 这种近乎于无限制的政策 ， 让皮卡销量呈现出了跃进式的增长 ， 并且还引发了其他城市抢购皮卡的蝴蝶效应 。
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如果F-150真的被江铃福特国产的话 ， 那么如今陷入低迷的福特 ， 肯定可以从F-150这里捞到一笔不小的利润 ， 从而弥补乘用车市场近两年来的窘境 。 毕竟以目前福特在国内的销量来说 ， 福特急需一台能够挽回市场的车型 。
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因为从目前福特的市场部署来看 ， 其在中国市场的操作绝对能归为“有病乱投医”的状态了 。 毕竟无论是锐际、福克斯还是全新金牛座 ， 这三台被寄予厚望的车型其实都没有让福特的销量出现太大改观 。
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为此福特不得不换一种战术 ， 引进生产别人没有的车型来促进销量增长 ， 比如旅行车这种不少人很喜欢但普遍价格较贵的车型 。 同理 ， F-150这个级别的皮卡其实也是属于不少人喜欢 ， 但价格很贵且没人国产的车型 。 再加上现在皮卡车型大卖的市场情况 ， 江铃福特生产F-150的消息要远比2年前要靠谱的多 。
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