「」助力海南自贸港建设 海航旗下首都航空夏秋航季加大海南地区运力保障
2020年海南迎来了自由贸易区建设两周年 ， 根据党中央的决策 ， 经过两年间不断探索 ， 今年要加快推进海南自由贸易港建设 ， 逐步建立自由贸易港政策和制度体系 ， 营造一流的营商环境 ， 对标世界最高水平的开放形态 。 海南省是中国最大的经济特区 ， 在这千载难逢的历史机遇之下 ， 更赋予了重大的责任与使命 。 作为海航集团旗下主要航空公司之一 ， 北京首都航空积极响应国家号召 ， 当前在做好社会复工复产保障、物资运输、自身防疫和安全生产的基础上 ， 在2020年新航季来临之际 ， 亦将进一步加大海南地区运力保障 ， 新开7条往来海口及三亚的航线 ， 为海南通往各地区搭建便捷的空中桥梁 ， 助力海南自由贸易港建设 。
正如民航局局长冯正霖在海南自贸区建设初期时所强调 ， 由于独特的地理条件和区位特点 ， 航空运输一直是出入海南省的主要交通方式 ， 航空旅客周转量约占总量的84% 。 海南省民航业能否实现高质量的发展 ， 对于全面深化海南省改革开放、建设海南省自由贸易区具有至关重要的意义 。 2020年至今 ， 首都航空累计在海南地区运营往来航线共计49条 ， 通航北京大兴、天津、武汉、杭州、西安、南京、重庆等36个城市 ， 其中包括北京大兴＝海口、北京大兴＝三亚、天津＝三亚、杭州＝海口、兰州＝南宁＝三亚、沈阳＝石家庄＝海口等全国一线及省会城市航线 ， 临沂=海口、临沂=三亚、揭阳=海口、桂林=海口、宜春=三亚等三线及四线城市 ， 打通全国地区至海南省航线的互联互通 ， 为海南自由贸易港建设提供有力的空中交通运输保障 。
2020年夏秋航季（5月3日起） ， 首都航空在国内航线网络建设方面 ， 重点开发海口、三亚航线 ， 计划在海南地区执飞往来航线共计52条 ， 新开北京大兴＝海口、盐城＝海口、淮安＝海口、石家庄＝桂林＝海口、西安＝桂林＝海口、盐城＝三亚、临沂＝揭阳＝三亚等7条往来航线 ， 加密杭州至海口航线 ， 重开呼和浩特=武汉=海口、呼和浩特=贵阳=海口、宁波=海口、南京＝三亚等航线8条 。 目前 ， 新航季计划中涉及的45条航线已可以通过首都航空官方网站、APP、呼叫中心95375等方式进行购买 ， 后续还将陆续上线7条航线 。 据首都航空市场部介绍 ， 考虑当前疫情期间海南地区乘客出行需求 ， 便捷性最为重要 ， 因此在制定2020年夏秋换季的航班计划时 ， 重点布局海口、三亚始发至各一线城市、省会城市的精品航线、商务航线 ， 特别是通往北京、天津、南京、杭州、武汉、郑州、济南、成都、长沙等地班期均为每周7天 ， 充分满足社会复工复产、学生返校需要 。 
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*实际执行情况及具体航班信息以首都航空官网查询为准从自贸区到自贸港 ， “开放”始终是关键词 。 放眼国际一流的国际贸易港 ， 贸易投资便利化程度高、自由开放程度大、经济活力强是典型的特点 ， 这便促使自贸港需要提供一系列人员流动的便利条件 ， 包括旅游免签政策、移民政策、人才吸引措施等 ， 加之便利的交通运输保障 。 因此自贸港建设启航 ， 基础设施先行 ， 不断拓展、夯实交通运输渠道更是必要动作 。 北京首都航空自成立之初 ， 就将海南作为公司发展战略的重要枢纽 ， 在海南设立海口、三亚两个过夜基地 ，2019年保障海南进出岛旅客达558万人次 ， 平均客座率近91% ， 占比北京首都航空全年运输旅客量逾40% 。 经过十年的发展首都航空已成为海南地区主要运营航司之一 ， 三亚地区投放过夜飞机9架 ， 海口地区投放过夜飞机8架 ， 为促进海南发展旅游业、现代服务业贡献力量 。
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