宝马@宝马新能源技术有多牛？这台X1可纯电、增程、油混，不到40万( 三 )
最后再来说说车内的行驶质感 。
在整车NVH方面 ， 在满电的情况下 ， X1新能源几乎可以看作是一辆纯电动汽车 ， 车内很安静 。 刚才说过 ， 普通模式下 ， 基本上在90km/h才会有发动机介入 。
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所以 ， 满电或是电量充足的情况下 ， 在市区行驶时 ， 你几乎感觉不到车内有多余的噪音 。 即使在发动机介入工作时 ， 如果不看转速 ， 几乎察觉不到它的存在 。 只不过 ， 当电量用尽 ， 纯燃油模式行驶时 ， 发动机在1500转时会有明显的抖动出现 。
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总体而言 ， 宝马X1新能源在整车行驶品质和车内隔音方面的高级感上 ， 确实达到了豪华品牌该有的水准 。
说说续航里程和费用
在消费者最关心的续航里程方面 ， 我拿到的这辆宝马X1新能源车型 ， 官方纯电续航里程110公里 ， 或许是设置的原因 ， 充满电后显示的公里数为99公里 。 在普通模式下 ， 差不多可以跑100公里左右 。
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虽然不能和纯电动车型直接对比 ， 但100公里左右的续航在如今的插电混动车型中 ， 称得上是不错的水平了 ， 笔者分两次给这辆X1新能源充满电 ， 一共充了22.47度 ， 费用为35.96元 。
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这个费用相对油价来说已经很便宜 ， 而且就像手机一样 ， 停在地库就能充电 ， 确实很方便 。 但如果你家楼下没有充电桩 ， 或充电桩距离很远 ， 就得慎重考虑一下了 。
最后说说
花40万买辆插混X1 ， 值不值？其实看你怎么想 。 据我所知像售价50万左右的宝马5系插混版 ， 就卖的很不错 。 我想很多人如果要上宝马混动 ， 可能宁愿再添10万去买5系了 。 毕竟车型档次的差距还是不小 。 但是从几天的试驾来看 ， 宝马在这台插混X1上 ， 把“油和电”的组合玩出了花 ， 动力上的多种变化组合 ， 给这台车增添了很多驾驶乐趣 。 而且X1插混也是宝马SUV阵营里目前最亲民的新能源选项 。 如果你想要一台既能当纯电、又能当油混、又能当增程、又能当燃油车使的SUV ， 那么X1应该是个不错的选择 。
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